Eingetragener Job der Marine-Luftfahrtelektronik
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Inhaltsverzeichnis:
- Arbeitsumgebung für Navy ATs
- Schulung für Navy-Luftfahrt-Techniker
- Qualifizierung als Navy-Luftfahrttechniker
- Sea / Shore Rotation für Navy ATs
Techniker der Luftfahrtelektronik (Navy) der Marine reparieren einige der fortschrittlichsten Elektroniksysteme der Welt. Reparaturaufträge reichen von der Fehlersuche des elektronischen Waffensystems in einem F-14-Tomcat-Flugzeug bis zum Auswechseln von Computerplatinen in einem klimatisierten Geschäft.
Diese Techniker können auch freiwillig als Naval Aircrew fliegen, die zahlreiche Flugaufgaben wahrnimmt und Radar- und Waffensysteme in Turbojet-, Helikopter- oder Propellerflugzeugen betreibt.
Techniker der Luftfahrtelektronik prüfen und reparieren eine Reihe komplexer Elektroniksysteme. Unter Verwendung der neuesten Testausrüstung und -verfahren brachten die ATs diese Schulung in die Verwendung von Reparatursystemen wie Kommunikation, Navigation und Infraroterkennung. Sie können auch an Radar-, Laser- und Glasfasersystemen arbeiten sowie digitale Computer und Avioniksysteme reparieren.
Sie können die AT-Bewertung nicht als "garantierten Job" in Ihrem Bewerbungsvertrag erhalten. Freiwillige für diese Bewertung melden sich bei der Marine als Aviation Sailor (AV) an und werden nach Abschluss des technischen Schulungsprogramms entweder für diese oder die Aviation Electrician (AE) -Rating ausgewählt.
Arbeitsumgebung für Navy ATs
Seeleute in diesem Berufsfeld werden weltweit auf See und an Land tätig sein. Zu verschiedenen Zeiten könnten sie in einem landgestützten Flugzeuggeschwader oder an Bord eines Flugzeugträgers arbeiten, entweder drinnen oder draußen, in einer Ladenumgebung oder in Büroumgebungen, auf einem sauberen Labortisch oder in einer Garage-artigen Situation. Sie arbeiten eng mit anderen zusammen, erfordern wenig Aufsicht und leisten geistige und körperliche Arbeit technischer Natur.
Schulung für Navy-Luftfahrt-Techniker
Nach der Grundausbildung verbringen die Matrosen in diesem Job 51 Tage im allgemein üblichen Elektronikkurs an der Naval Air Station in Pensacola, Florida, für eine A-Schule, die von der Marine als technische Schule bezeichnet wird.
Qualifizierung als Navy-Luftfahrttechniker
Um für diese Bewertung in Frage zu kommen (so bezieht sich die Navy auf ihre Jobs), benötigen Sie eine kombinierte Punktzahl von 222 in Bezug auf Arithmetik (AR), mathematisches Wissen (MK), Elektronik (EL) und allgemeine Wissenschaft (GS) Segmente der Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) -Tests.
Sie können sich auch mit einem kombinierten 222-Teil in den verbalen (VE), AR, MK- und mechanischen Verständnisteilen (MC) des ASVAB qualifizieren.
Darüber hinaus müssen Sie sich für eine geheime Sicherheitsfreigabe des US-Verteidigungsministeriums für diesen Job qualifizieren können. Sie werden einer Hintergrundprüfung Ihres Charakters und Ihrer Finanzen unterzogen und eine Vorgeschichte von Drogen- oder Alkoholmissbrauch kann disqualifizieren. Sie benötigen außerdem eine Sehkraft, die auf 20/20 korrigierbar ist, eine normale Farbwahrnehmung (keine Farbenblindheit) und normales Hören. Sie müssen auch ein US-amerikanischer Staatsbürger sein.
Sea / Shore Rotation für Navy ATs
- Erste Seetour: 36 Monate
- Erste Shore Tour: 36 Monate
- Zweite Seetour: 36 Monate
- Second Shore Tour: 36 Monate
- Third Sea Tour: 36 Monate
- Third Shore Tour: 36 Monate
- Vierte Seereise: 36 Monate
- Vierte Uferreise: 36 Monate
Eingetragener Auftrag der Marine: Cryptologic Technician - Maintenance (CTM)
Navy Cryptologic Technician (Wartungstechniker der Marine) - Wartung ist eine Schlüsselrolle bei den Aufklärungsoperationen des US-Militärs und hält die Ausrüstung auf dem neuesten Stand.
Eingetragener Auftrag der Marine: Ingenieurassistent
In der Marine führen Ingenieurassistenten Landvermessungen durch, bereiten Karten vor und sind Teil des Baubataillons, auch Seabees genannt.
Eingetragener Auftrag der Marine: Gasturbinensystemmechaniker (GSM)
Marine Gasturbinen-Systemtechniker (GSM) beaufsichtigen den Test und die Reparatur aller Arten von Gasturbinentriebwerken in Marineschiffen und anderen Booten.