Eingetragener Auftrag der Marine: Gasturbinensystemmechaniker (GSM)

In der Marine wird die Gasturbinen-Systemmechanik (GSM) von Mechanikkomponenten von Gasturbinentriebwerken, Hauptantriebsmaschinen einschließlich Zahnrädern, Wellen und verstellbaren Propellern betrieben, repariert und organisatorisch sowie zwischengeschaltet. und zugeordnete Hilfsausrüstung und Antriebssteuerungssysteme.

Kurz gesagt, diese Matrosen spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen Betrieb der Schiffe der Marine und anderer Kraftfahrzeuge.

Marine-Gasturbinensystem-Mechanikeraufgaben

Neben der Wartung und Reparatur von Gasturbinentriebwerken und Hilfsausrüstung arbeiten diese Seeleute mit Bauplänen, Schaltplänen und Diagrammen, führen Verwaltungsvorgänge in Bezug auf den Betrieb und die Wartung von Gasturbinenantriebssystemen durch und führen Arbeitsbereichskontrollen durch.

Sie prüfen auch Schmieröl- und Destillatbrennstoffe auf Verunreinigung, Neutralisation und Niederschlag, betreiben Standardtestgeräte und stellen die Motorleistung ab. Sie ersetzen und justieren die Betriebstoleranz für verschiedene Geräte, wie Kontakte, Mikroschalter, Relaisschalter, Druckschalter und Temperaturschalter, und bedienen die Steuerung und Hauptantriebsausrüstung von elektrischen Anlagen.

Auf der Liste der Geräte, die repariert und geprüft werden, befinden sich außerdem Pumpen, Wendeeinrichtungen, Luftkompressoren, Ölreinigungssysteme, Luftentwässerungsgeräte mit niedrigem Druck und technische Kontrollsysteme. Sie führen vorbeugende Wartungsarbeiten an Brennstoff- und Luftsystemen von Schiffen durch, warten Seewassersysteme, Abflusssysteme, Ölreinigungssysteme und manuell betätigte Ventile.

Diese Seeleute haben auch die Aufgabe, Hebe- und Hebevorrichtungen zu verwenden und spezielle Werkzeuge zu warten, die Service-Gasturbinengeneratoren und -unterstützungssysteme eines Schiffes zu warten und zu betreiben und das steuerbare Propellersystem eines Schiffes zu warten.

Arbeitsumgebung für Marine-GSMs

Die Techniker von Gasturbinensystemen arbeiten normalerweise in Maschinenräumen oder Läden, die auf vielen modernen Schiffen heiß und laut sein können. An Land können sie in größeren Reparatur- oder Schulungsstätten arbeiten. Die Arbeit ist physisch und analytisch (Fehlerbehebung) für elektronische Komponenten.

Training für Navy GSMs

Um sich für diese Bewertung zu qualifizieren (was die Navy ihre Jobs nennt), benötigen Sie eine Gesamtpunktzahl von 195 in den Bereichen Verbal (VE), Arithmetik (AR), Mathematisches Wissen (MK) und Auto und Shop (AS) des Bewaffneten Dienstleistungen Tests für berufliche Eignungsbatterien (ASVAB). Alternativ können Sie sich mit einer zusammengesetzten Bewertung von 200 für die Segmente VE, AR, MK und Assembling Objects (AO) der ASVAB qualifizieren.

Diese Matrosen verbrachten acht Wochen in der Grundausbildung beim Navy Recruit Training Command in Great Lakes, Illinois. Für diesen Job ist keine Sicherheitsüberprüfung des US-Verteidigungsministeriums erforderlich, jedoch ist eine normale Farbwahrnehmung (keine Farbblindheit) erforderlich.

Sea / Shore Rotation für diese Bewertung

• Erste Seetour: 60 Monate
• Erste Shore Tour: 36 Monate
• Zweite Seetour: 60 Monate
• Second Shore Tour: 36 Monate
• Third Sea Tour: 48 Monate
• Third Shore Tour: 36 Monate
• Vierte Seereise: 48 Monate
• Vierte Uferreise: 36 Monate

Hinweis: Seetouren und Landtouren für Seefahrer, die vier Seetouren absolviert haben, dauern 36 Monate auf See, gefolgt von 36 Monaten bis zur Pensionierung.

Dies ist eine meeresintensive Gemeinschaft. Die Besatzungsbedingungen auf See erfordern möglicherweise eine Verlängerung der Seereise oder Kürzungen an Land für Segler in dieser Rolle.