Wie werde ich ein Berufspilot?

Lufthansa Airbus A380 Doku: Die Doppeldecker-Pilotinnen: Von Frankfurt nach Singapur (ganze Doku)

Inhaltsverzeichnis:

01 Informieren Sie sich über die Teilnahmebedingungen
03 Legen Sie die schriftliche FAA-Klausur ab
04 Fliegen Sie
05 Nehmen Sie die Checkride

Viele Menschen sind falsch darüber informiert, was ein Berufspilot ist. Sie gehen davon aus, dass jemand, der ein Berufspilot ist, ein Luftfahrtpilot ist. Es ist zwar wahr, dass ein Airline-Pilot tatsächlich eine Art kommerzieller Pilot ist, das Gegenteil trifft jedoch nicht immer zu: Ein kommerzieller Pilot ist nicht notwendigerweise ein Airline-Pilot.

Kommerzielle Piloten können Frachtpiloten, Tourpiloten oder Backcountry-Piloten sein. Sie können Fluglehrer, Fährpiloten oder Segelflieger sein. Ein Berufspilot ist einfach einer, der von der FAA die Erlaubnis erhält, Geld für Dienstleistungen in Rechnung zu stellen. Um einen regelmäßig verkehrenden Passagierdienst zu fliegen oder für eine Fluggesellschaft zu fliegen, müssen Sie auch die zusätzlichen Anforderungen für diese speziellen Jobs erwerben. Zum Beispiel muss ein Pilot einer Fluggesellschaft ein kommerzielles Pilotenzertifikat zusammen mit einem Airline Transport Certificate (ATP) besitzen und für ein reguläres Luftfahrtunternehmen oder einen zertifizierten Betreiber arbeiten, um Geld zu erheben.

Wenn Sie daran interessiert sind, ein Berufspilot zu werden, lassen Sie sich nicht durch Gedanken an die Ausbildung von Luftfahrtpiloten einschüchtern. Kommerzielle Pilotenausbildung wird normalerweise nicht in einem Jet durchgeführt, obwohl dies möglich ist. Tatsächlich absolvieren viele Menschen das kommerzielle Pilotenzertifikat in demselben Flugzeug, in dem sie ihr privates Pilotenzertifikat absolviert haben - in einem kleinen viersitzigen Flugzeug. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Studierenden für ein Handelszeugnis 10 Stunden Flugzeit in einem Hochleistungsflugzeug erwerben müssen. Daher entscheiden sich einige für die gesamte Ausbildung in einem Hochleistungsflugzeug.

01 Informieren Sie sich über die Teilnahmebedingungen

Da Sie ein privates Pilotenzertifikat besitzen müssen, um an einer kaufmännischen Ausbildung teilnehmen zu können, sind die Chancen gut, dass Sie bereits ein Flugzeugnis besitzen. Wenn es sich um einen Arzt der 3. Klasse handelt, möchten Sie möglicherweise ein ärztliches Attest der 2. Klasse. Sie benötigen mindestens ein ärztliches Attest der 2. Klasse, um die Privilegien Ihres Berufspiloten zu nutzen, und es gibt nichts Schlimmeres, als herauszufinden, dass Sie nach Ihrem kaufmännischen Training keine ärztliche Prüfung der 2. Klasse bestehen können.

03 Legen Sie die schriftliche FAA-Klausur ab

Genau wie beim Privatpilotenzeugnis sollten Sie die schriftliche Prüfung früh in Ihrer Berufspilotenausbildung aus dem Weg räumen. Auf diese Weise haben Sie bereits das zusätzliche Wissen in Ihrem Kopf, und es wird auch als Auffrischung dienen, wenn Sie sich eine Auszeit genommen haben. Sobald Ihre schriftliche Prüfung abgeschlossen ist, können Sie sich auf das Fliegen konzentrieren.

04 Fliegen Sie

Ein gewerblicher Pilotenantragsteller muss seine Fähigkeiten nachweisen, muss jedoch auch Erfahrung haben. Um ein Berufspilotenzertifikat gemäß CFR Part 61 zu erhalten, benötigen Sie mindestens 250 Flugstunden, einschließlich 100 Stunden Flugpilot und 50 Flugstunden querfeldein. Außerdem müssen Sie mindestens 10 Stunden Instrumententraining und 10 Stunden in einem komplexen Flugzeug absolvieren.

Während Ihres Berufspiloten erlernen Sie neue Manöver und müssen konsequenter und präziser sein als während eines Privatpiloten. Sie lernen auch, längere Langstreckenflüge zu fliegen, einschließlich mindestens eines Streckenfluges mit einer Gesamtlänge von mindestens 300 Seemeilen und einer einzelnen Etappe von mindestens 250 Meilen.

05 Nehmen Sie die Checkride

Wenn Sie die kommerziellen Flugmanöver nach den neuen Standards beherrscht haben und alles über die Privilegien und Einschränkungen des Berufspiloten-Zertifikats erfahren haben, wird Ihr Fluglehrer Sie für die Checkride abmelden. Da Sie schon einmal Checkrides gemacht haben, wissen Sie, was Sie erwartet: Ein paar Stunden Vorarbeit für den verbalen Teil der Prüfung und ein kurzer Flug genügen.

Denken Sie daran, dass der Prüfer prüft, welche Art von Berufspiloten Sie sind. Handeln Sie also immer sehr professionell. Vergessen Sie nicht die Sicherheitsgurtbesprechung, und denken Sie daran, dass Präzision entscheidend ist, und machen Sie nichts Schlampiges.