Flugtraining: So wählen Sie eine Flugschule aus

Wenn Sie das Glück haben, in der Nähe mehrerer Flugschulen zu wohnen und verschiedene Trainingsmöglichkeiten haben, kann die Auswahl der richtigen eine Verwirrung sein. Es ist also eine Entscheidung, die es sich lohnt, darüber nachzudenken.

Es ist mehr als nur in die nächste zu laufen. Eine sorgfältige Betrachtung der Trainingsumgebung, der Fluglehrer und der Flugzeuge gewährleistet, dass Sie das Training schnell und problemlos durchlaufen. Und denken Sie daran, Fliegen sollte Spaß machen. Wenn Sie feststellen, dass Sie sich während Ihres Trainings an keinem Punkt amüsieren, scheuen Sie sich nicht, es hochzuschalten und woanders hin zu gehen.

Wenn Sie bereit sind, mit dem Flugtraining zu beginnen, sich jedoch nicht sicher sind, wohin Sie gehen sollen, berücksichtigen Sie die verschiedenen Faktoren.

Kosten

Fliegen zu lernen ist nicht gerade billig, daher ist es kein Wunder, dass das Sparen von Geld und die Senkung der Flugkosten für die meisten Flugschüler eine hohe Priorität haben. Die Kosten für das Flugtraining sind jedoch höher als auf den ersten Blick.

Auf den ersten Blick möchten Sie vielleicht die Flugschulkosten allein anhand der Flugzeugmietpreise vergleichen. Schauen Sie sich jedoch die gesamte Gebührenstruktur an, einschließlich Flugzeugmiete (Nass- / Trockenmiete), Versicherung, Kraftstoffpreise, Steuern, Bearbeitungsgebühren und Ausbildergebühren. Flugschulen sind normalerweise nicht darauf aus, Studenten abzureißen, aber es können versteckte Gebühren anfallen.

Um zu den tatsächlichen Kosten des Flugtrainings zu gelangen, müssen Sie wissen, welche Fragen Sie stellen müssen:

1. Wie viel kostet das Flugzeug? Umfasst dies Kraftstoff und Öl (nass) oder nicht (trocken)?
2. Wie viel berechnen die Ausbilder? Berechnen sie unterschiedliche Tarife?
3. Wie viel Zeit verbringen die Ausbilder für Bodentraining, Briefing und Nachbesprechung? Berechnen sie für diese zeit?
4. Gibt es Steuern oder Bearbeitungsgebühren?
5. Wie viel kann ich für Bücher und Materialien erwarten?
6. Gibt es andere Kosten (wie Prüfergebühren, Übernachtungsgebühren, Landegebühren usw.)?

Mit all diesen Variablen können Sie sehen, warum die ausgeschriebenen Preise für das Flugtraining von Schule zu Schule sehr unterschiedlich sein können. Einige Schulen beinhalten eine vollständige Kostenaufteilung vorab; andere schulen werben nur den mietpreis.

Bedenken Sie schließlich, dass ein Angebot für einen gesamten Schulungskurs, beispielsweise eine Privatpilotenlizenz, häufig auf der von der FAA erforderlichen Mindestanzahl an Flugstunden basiert und die meisten Schüler während des Trainings die Mindestmenge überschreiten. Es ist am besten, nach einer durchschnittlichen Anzahl von Stunden zu fragen, nach denen die Schüler die Ausbildung bei einem bestimmten Ausbilder absolviert haben.

Fluglehrer-Erfahrung und Beglaubigungen

Bei der Auswahl eines Fluglehrers reicht es nicht aus, sich zu vergewissern, dass er oder sie über die erforderlichen Nachweise verfügt, obwohl dies natürlich auch wichtig ist. Sie möchten auch wissen, wie lange sie in der Schule beschäftigt sind, wo sie fliegen gelernt haben, wie viele Stunden sie gesammelt haben und was ihre früheren Schüler über sie sagen.

Natürlich gibt es nicht so gute Fluglehrer mit tausenden von Stunden und es gibt frische, neue Instruktoren zusätzlich zu ihren Spielen. Gehen Sie also nicht allein nach Flugstunden, wenn Sie feststellen, ob ein Ausbilder gut ist oder nicht. Sie möchten wirklich jemanden finden, der gut kommuniziert und Sie sich wohl fühlen lässt.

Denken Sie daran, dass Sie während Ihres Trainings jederzeit den Lehrer wechseln können, wenn es nicht klappt.

Ruf bei der FAA und am Flughafen

Eine der besten Möglichkeiten, eine gute Flugschule zu finden, ist das nächstgelegene FAA Flight Standards District Office (FSDO) oder einen von der FAA benannten Prüfer anzurufen, um ihn nach örtlichen Flugschulen zu fragen. Während sie Ihnen möglicherweise keine genauen Angaben zu den einzelnen Trainingsprogrammen machen, sind die Prüfer der FAA mit den "guten" und "schlechten" Schulen in der Umgebung vertraut. Wenn in einer Flugschule beispielsweise FAA-Verletzungen oder Flugzeugunfälle stattgefunden haben, möchten Sie das nicht gerne wissen, bevor Sie Zeit und Geld investieren?

Wenn die Mitarbeiter der FAA nicht hilfreich sind, wenden Sie sich an das Flughafenterminal oder andere Flughafenunternehmen. Die Luftfahrtgemeinschaft ist selbst auf großen Flughäfen eine kleine Gemeinde, und Ihre Kollegen aus der Luftfahrtbranche freuen sich, Ihnen sagen zu können, wer sicher fliegt und wer nicht, wer sein Flugzeug nach dem Buch pflegt, wer schneidet und wer es kurz macht passt in den Flughafen und wer nicht.

Kursstruktur und Unterrichtspläne

Einige Flugschulen unterstehen der Federal Aviation Regulations (FAR) Part 61 und andere unter Part 141. Obwohl das Endergebnis oft das gleiche ist - beispielsweise eine Privatpilotenlizenz -, sind die Trainingsmethoden unterschiedlich. Teil 61 ist weniger strukturiert, so dass ein Lehrer den Lehrplan und die Unterrichtspläne nach Belieben anpassen kann und wie er oder sie dies wünscht. Dies ist vor allem bei kleinen Flugschulen die gebräuchlichste Methode, da sie mehr Flexibilität für Ausbilder und Schüler bietet.

Teil 141 Schulen sind strenger in der Natur und folgen einer strengen Gliederung und einem Lehrplan, der von der FAA vorab genehmigt werden muss. Ein Schüler einer Part 141-Schule erwartet in einem professionelleren Umfeld ein intensiveres, oft rasantes Trainingsprogramm.

Unabhängig davon, für welches Programm Sie sich entscheiden, sollten Sie sicherstellen, dass der Ausbilder Ihre Fortschritte überwacht und Ihre Fähigkeiten bewertet, während Sie fortfahren. Suchen Sie nach einem Lehrer oder einer Schule, die einem Lehrplan folgt, einschließlich Unterrichtsplänen, Etappenüberprüfungen und Fortschrittsberichten.

Wartung von Flugzeugen und Flugzeugen

Das Flugzeug, das Sie für das Flugtraining verwenden, ist eine persönliche Präferenz. Es macht immer Spaß, in einem brandneuen technologisch fortschrittlichen Flugzeug mit der neuesten Avionik und glänzender neuer Farbe zu fliegen, aber diese Vergünstigungen sind mit hohen Kosten verbunden. Ein älteres Flugzeug kostet weniger zu mieten und kann den gleichen Zweck für das Training erfüllen, es kann jedoch häufiger zu Wartungszwecken sein.

Am Ende spielt es keine Rolle, ob das Flugzeug alt oder neu ist, aber achten Sie auf das Wartungsprogramm und die Logbücher des Flugzeugs. Sie können das Flugschulpersonal bitten, Sie durch das Wartungsprogramm zu führen. Wenn sie sich damit auseinandersetzen oder es Ihnen verweigern, Ihnen das Logbuch des Flugzeugs insgesamt anzuzeigen, ist dies eine rote Flagge, und Sie sollten weggehen. Jedes Schulungsflugzeug einer Flugschule sollte in einem Wartungsplan mit einem seriösen Wartungsunternehmen abgelegt sein, und das Personal der Flugschule sollte Ihnen zeigen können, wann die letzte Inspektion abgeschlossen wurde und welche Wartungsprobleme das Flugzeug in den Flugzeuglogbüchern hatte.