2A6X1 - Aerospace Propulsion Job Description

Aerospace Propulsion 2A6X1 Job Specialty in the Air Force ist ein eingetragener Job, der für die Inspektion, Wartung, Änderung, Prüfung und Reparatur der Hauptantriebsmethoden des Luftfahrzeugs verantwortlich ist. Dazu gehören Kenntnisse und Erfahrungen mit Flugzeugen mit Propellern, Turboprops und Turbowellenmotoren, Düsentriebwerken, kleinen Gasturbinentriebwerken und Triebwerk-Bodenausrüstung (SE).

Pflichten und Verantwortungen:

Plant, organisiert und leitet Wartungsarbeiten für Luft- und Raumfahrtantriebe. Interpretiert und implementiert Richtlinien und Veröffentlichungen in Bezug auf Wartungsfunktionen, einschließlich umweltverträglicher Wartungsverfahren.

Bestimmt den Ressourcenbedarf, einschließlich Einrichtungen, Ausrüstung und Zubehör. Inspiziert und bewertet Wartungsarbeiten.

Berät, führt Fehlerbehebungen durch und legt Reparaturverfahren für Flugzeugtriebwerke fest. Diagnostiziert und repariert Störungen anhand von technischen Veröffentlichungen. Behebt Wartungsprobleme, indem Zeichnungen, Schaltpläne, technische Anweisungen und die Betriebseigenschaften von Flugzeugmotoren und -propellern untersucht werden. Überprüft, zertifiziert und genehmigt abgeschlossene Wartungsmaßnahmen.

Entfernt, installiert, inspiziert, repariert und modifiziert Motoren, Motormodule und -komponenten sowie Propeller und Propellerkomponenten. Zerlegt und montiert Motoren und Propeller gemäß den vorgeschriebenen Verfahren. Bereitet Motoren und Propeller für den Einbau, die Lagerung oder den Transport vor. Prüft Komponenten mit Prüfstandsmodellen und Testgeräten. Installiert und entfernt Motoren auf Prüfständen und arbeitet, bewertet und führt Prüfstandsfunktionen an Motoren durch. Führt Wartungsarbeiten am Prüfstand durch.

Inspiziert und pflegt den Motorboden SE. Betreibt und führt Betreiberinspektionen an verwandten SE durch. Wählt, verwendet und pflegt Spezialwerkzeuge, Handwerkzeuge und Prüfgeräte. Verwendet und entsorgt gefährliche Abfälle und Materialien.

Analysiert, interpretiert und empfiehlt Wartungsmaßnahmen basierend auf ungeplanten Motorentfernungen und Motorüberwachungssystemdaten. Koordiniert mit dem Basismotormanager, um geplante Motorentfernungen zu analysieren. empfiehlt prognostizierte Maßnahmen zu den wöchentlichen oder monatlichen Wartungsplänen.

Fachliche Qualifikationen:

MINDESTAUSBILDUNG - Abitur, GED mit 15 Credits, bevorzugt mechanische Erfahrung mit Kursen in Naturwissenschaften, Mechanik und Mathematik.

ASVAB-ANFORDERUNGEN - Mechanisch

QUALIFIKATIONEN

• Kenntnisse in Bezug auf mechanische, hydromechanische, elektrische und pneudraulische Prinzipien, die für Strahl- und Turboprop-Motoren sowie Propeller gelten, sind obligatorisch. Prinzipien der Ölanalyse; tragen Sie Metallkriterien und Richtlinien; Konzepte und Anwendung von Instandhaltungsrichtlinien; Verwenden und Interpretieren von Diagrammen und technischen Veröffentlichungen; und die ordnungsgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung von gefährlichen Abfällen und Materialien.
• Abschluss geeigneter Kurse zur Wartung von Luft- und Raumfahrtantrieben für Spezialgebiete
• Normale Farbsicht
• Abschluss eines aktuellen nationalen Agenturschecks, lokaler Agenturschecks und Kredits

• Abschluss von 8,5 Wochen Grundwehrtraining
• Muss zwischen 17 und 39 Jahre alt sein

Ausbildung. Für die Vergabe von AFSC 2A631B / C / D oder E ist der Abschluss eines grundlegenden, suffixspezifischen Wartungskurses für Luft- und Raumfahrtantriebe obligatorisch.

Erfahrung. Die folgenden Erfahrungen sind für die Vergabe des AFSC erforderlich: (Hinweis: Siehe Erklärung der Spezialcodes der Luftwaffe.

2A651A. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A631C, D oder E. Erfahrung in Funktionen wie der Installation, Wartung oder Reparatur von Flugzeugtriebwerken.

2A651B. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A631B. Erfahrung in Funktionen wie der Installation, Wartung oder Reparatur von Turboprop- oder Turbowellenantriebsmotoren oder -propellern.

2A671X. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A651X. Erfahrung in der Durchführung oder Überwachung von Funktionen, die den Einbau, die Reparatur, das Testen oder die Änderung von Motoren oder Propellern betreffen.

2A691. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A671X. Erfahrung im Verwalten oder Leiten von Reparaturaktivitäten für Triebwerke, Propeller und zugehörige Wartungsfunktionen von Luft- und Raumfahrtflugzeugen.

Andere. Für den Einstieg in diese Spezialität ist ein normales Farbsehen gemäß AFI 48-123, Ärztliche Untersuchung und Standards, obligatorisch.

Spezialität Shredouts:

Suffix-Teil von AFS, mit dem verwandt ist

Ein Triebwerk

B Turboprop- und Turbowellenantrieb

C Jet-Triebwerke TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020

D F100, F119 Düsentriebwerke

E Triebwerke F101, F110, F118, F404, J85

HINWEIS: Shredout A gilt nur für die Schwierigkeitsstufen 5 und 7. Shredout B ist für die Schwierigkeitsstufen 1, 3, 5 und 7 anwendbar. Shredouts C, D und E sind nur für die Schwierigkeitsstufen 1 und 3 gültig. Die Verkleinerungen C, D und E verbinden sich zu Verkleinerungen A mit 5 Fertigkeiten.

Bereitstellungsrate für dieses AFSC

Festigkeitsanforderung: G

Körperliches Profil: 333132

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Eignungsbewertung: 2A6X1A / C / D / E: M-38 (geändert zu M-40, gültig ab 1. Juli 04).

2A6X1B: M-51 (geändert zu M-56, gültig ab 1. Juli 04).

Mögliche Einsatzorte

Wo Flugzeuge fliegen, landen und gewartet werden.

Der als Luft- und Raumfahrtantrieb ausgebildete Flieger 2A6X1 Job Specialty verwaltet die Funktionen und Aktivitäten des Luft- und Raumfahrtantriebs. Verwandte DOD-Berufsuntergruppe: 601.