FLÜCHTIGKEITSAUFNAHME (1A0X1) Air Force Job Description

Die Luftwaffe der Vereinigten Staaten beherrscht die Kunst des Auftankens während des Fluges. Diese Männer und Frauen, vom Piloten bis zur Besatzung, führen während des Fluges Tanken von Flugzeugbesatzungen und Aktivitäten gemäß Flughandbüchern, Checklisten und Veröffentlichungen der US-Luftwaffe durch. Betrachten Sie die Logistik, die erforderlich ist, um ein anderes Flugzeug am Himmel mit einer Geschwindigkeit von 20.000 ft zu erreichen, das 300+ Meilen pro Stunde fährt. Der Treffpunkt allein ist winzig, jetzt nachts.

Was machen Betankungsexperten / Besatzungsmitglieder während des Fluges? Sie führen während des Fluges Flugtankaufgaben sowie Sicht- und Betriebskontrollen der Luftbetankung und der zugehörigen Systeme und Ausrüstung durch. Die Besatzung führt Inspektionen vor dem Flug, während des Fluges und nach dem Flug durch und führt Aufzeichnungen und Berichte vor und nach dem Flug durch. Führt eine Überprüfung der Luftbetankung während des Fluges durch. Leitet das Empfängerflugzeug in die Luftbetankungsposition. Bedienen Sie während des Fluges die Luftbetankung und -schalter, um den Kontakt zwischen Tanker und Empfängerflugzeug sicher zu beeinflussen.

Überwacht das Bedienfeld für den ordnungsgemäßen Betrieb der Ausrüstung während der Luftbetankung und informiert den Piloten des Empfängers über die erforderlichen Maßnahmen, um die Position im Luftbetankungsbereich sicher zu halten. Hält den Piloten des Tankers über den Fortschritt der Luftbetankung auf dem Laufenden. Führt Notfallvorgänge und -verfahren aus, die für Notentlastung und Kraftstoffbelastung erforderlich sind.

Daten, Verfahren und Techniken zur Berechnung des Gewichts und des Gleichgewichts sowie zur Ermittlung des Gewichts und der Verteilung von Flugzeugen, Personal, Fracht und Notfall- und Sonderausrüstungen zur Berechnung des Gewichts und des Gleichgewichts des Flugzeugs sind nur einige der Aufgaben der Flugbesatzung beim Betanken von Flugzeugen. Die Flugzeugbesatzung stellt sicher, dass das Flugzeug innerhalb sicherer Betriebsgrenzen ordnungsgemäß beladen ist, und liefert Gewichts- und Gleichgewichtsdaten für die Berechnung der Start- und Landedaten. Füllt Gewichts- und Ausgleichsformulare für den Flug aus. Außerdem erstellen und überprüfen sie Ladepläne, leiten Ladungen und Entladevorgänge und inspizieren die Flugzeugladung, um die Einhaltung der Gefahrgut sowie das Gewicht und den Gleichgewichtsstatus der Flugzeuge sicherzustellen.

Gewährleistet angemessene Sicherheitsausrüstung und Komfort für die Passagiere an Bord von Flugzeugen. Weist die Passagiere an, Notfallausrüstung und Notfallverfahren zu verwenden.

Zusätzliche Information: Sie befinden sich als fliegerisch eingestufter Aviator im Flugstatus. Sie werden ein Besatzungsmitglied sein, das regelmäßig mit dem Flugzeug fliegen muss. Die oben genannten Spezialaufgaben erledigen Sie auf Reisen in alle Regionen der Welt.

Ein Lehrling während des Fluges wird häufiger als Boom Operator bezeichnet. Sie sind für den Betrieb der Ausrüstung in den "Tanker" -Flugzeugen KC135 oder KC10 verantwortlich, die an das "Empfänger" -Flugzeug im Flug angeschlossen werden, damit Treibstoff übertragen werden kann. Diese Ausrüstung wird als "fliegender Boom" bezeichnet, daher auch der Begriff "Boom Operator". Sie erhalten auch grundlegende Navigations-, Frachtabfertigungs- und Personentransporte

Spezialqualifikationen

Kenntnisse sind obligatorisch für: elektrische und mechanische Prinzipien für Luftfahrzeuge und verwandte Systeme; Flugtheorie; Elektrische, hydraulische und pneumatische Luftfahrzeugsysteme für das Betankungssystem während des Fluges; Normal- und Notbetrieb von Flugzeugbetankungssystemen; Flugrichtlinien; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren; Ladungssicherungsverfahren; kleinere Wartung während des Fluges; mit persönlicher Ausrüstung und Sauerstoff; Kommunikations- und Flugzeugnotfallverfahren; und Verwendung und Interpretation von Diagrammen, Ladekarten, technischen Veröffentlichungen und Flughandbüchern.

Bildung. Für den Einstieg in diese Spezialität ist der Abschluss eines Gymnasiums mit Kursen in Physik und Mathematik wünschenswert.

Ausbildung. Für die Vergabe der AFSC 1A031 ist der Abschluss des Grundausbildungslehrgangs obligatorisch.

Erfahrung. Für die Vergabe der AFSC ist Folgendes obligatorisch: (Hinweis: Siehe Erläuterung der Air Force Specialty Codes).

1A051. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A031. Erleben Sie auch Funktionen, wie z. B.: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung während des Flugbetankungssystems; Erstellung oder Überprüfung von Ladeplänen; Be- und Entladen von Flugzeugen; und die Fahrgäste in die Verwendung von Notfallausrüstung und -verfahren einweisen.

1A071. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A051. Erleben Sie auch die Durchführung oder Überwachung von Funktionen wie: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung von Tanksystemen während des Fluges; Ladepläne erstellen; Laden und Entladen von Fracht in Flugzeugen; und die Fahrgäste in die Verwendung von Notfallausrüstung und -verfahren einweisen.

1A091. Qualifikation in und Besitz von AFSC 1A071. Erfahrung in der Steuerung von Funktionen, die sich auf Betreibertätigkeiten während des Fluges beziehen.

Andere. Folgende Qualifikationen sind wie angegeben obligatorisch:

Für die Aufnahme, Vergabe und Aufbewahrung dieser AFSCs:

Körperliche Qualifikation für den Betrieb während des Fluges gemäß AFI 48-123 Ärztliche Untersuchung und Standards.

Qualifikation für den Luftverkehrsdienst nach AFI 11-402, Luftfahrt- und Fallschirmspringerdienst, Luftfahrtbewertungen und -abzeichen.

Für die Vergabe und Aufbewahrung von AFSCs 1A031 / 51/71/91/00 die Berechtigung zu einer Top Secret-Sicherheitsfreigabe gemäß AFI 31-501, Managementprogramm für Personensicherheit.

HINWEIS: Die Vergabe des 3-Stufen-Levels ohne endgültige Freigabe durch Top Secret (TS) ist zulässig, sofern ein vorläufiger TS nach AFI 31-501 erteilt wurde.

Hinweis: Für diesen Job ist ein Sensitive Job Code (SJC) von "F" erforderlich.

Festigkeitsanforderung: K

Körperliches Profil: 111121 (Vision unkorrigiert 20 / 400-20 / 400; korrigierbar auf 20 / 20-20 / 20)

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderlicher Appitude-Score: G-53 (geändert in G-55, gültig ab 1. Juli 2004)

Technisches Training:

• Eingeschriebener Aircrew Undergraduate-Kurs, Lackland AFB, TX, 2 Wochen, 3 Tage
• Kampfüberlebens-Trainingskurs, Fairchild AFB, WA, 17 Tage
• Wasserüberleben-Fallschirmspringen, Pensacola NAS, FL, 4 Tage
• Basic Boom Operator Kurs, Altus AFB, OK, 14 Tage
• KC-135 Grundqualifizierungskurs (Anmerkung 1), Altus AFB, OK, 14 Wochen, 3 Tage
• KC-10-Grundqualifizierungskurs (Anmerkung 1), McGuire (NJ) oder Travis (CA) AFBs, 14 Wochen, 3 Tage

Anmerkung 1: Nimmt an einem Kurs teil, nicht an beiden

Zuweisungsmöglichkeiten

Hinweis: Dieses Berufsfeld erfordert eine Grundausbildung im eingeschriebenen Aircrew Undergraduate-Kurs.

Zusätzliche Informationen zu Karriere und Ausbildung