Übersicht über die Karrieren von Air Force Aircrew

01 Flugingenieur

Hier ist ein Mitglied der Crew, dessen Job viel aufregender ist, als es sich anhört. Der Lademeister stellt sicher, dass die Ladung von Flugzeugen wie dem C-17 Globemaster innerhalb der Gewichtsgrenzen liegt und ordnungsgemäß verteilt wird (da das Kippen des Flugzeugs auf der Seite Sache des Piloten und nicht der Ladung sein sollte.). Lademeister bedienen auch Gabelstapler und andere Ladegeräte und führen diese aus Kontrollen vor und nach dem Flug. Was mir aber am meisten Spaß macht, ist die Rolle des Lademeisters bei Airdrops.

Wenn es an der Zeit ist, die Truppen mit Vorräten zu versorgen - ohne jemals den Boden zu berühren -, müssen die Lademeister die Fallschirme auf riesigen Materialpaletten festbinden und auf einem sorgfältig aufgerüsteten Schienensystem aus dem Flugzeug herausschieben. Es ist, als wäre man der Typ, der Fallschirmjäger aus der Tür stößt, nur dass es sich bei den Fallschirmjägern um riesige Kisten mit Lebensmitteln und Munition handelt. Kopf hoch!

Bildung: Mathematik und allgemeine Naturwissenschaften werden empfohlen. Ein dreimonatiger Aircraft Loadmaster-Kurs wird entweder bei Lackland AFB oder Fairchild AFB angeboten.

Militärische Anforderungen: Geheime Freigabe.

03 Flugbegleiter

Seien Sie der einzige Flugbegleiter in Ihrem Block, der freundlich lächelt und ein Kampfflugzeugabzeichen. Die Air Force betreibt mehrere militärische Anpassungen von kommerziellen Passagierflugzeugen, wie z. B. der C-20 Gulfstream, bei denen Flugbegleiter für die Sicherheit, den Komfort und die Mahlzeiten der Passagiere sorgen. Sie richten sich häufig an Militärpassagiere sowie an Rentner und Familienangehörige auf Flügen mit dem Status "Space Available". Diese Leute sind auch die Crew auf VIP-Flügen wie Air Force One - eine begehrte Aufgabe, die nur der Crème de la Crème auf dem Feld vorbehalten ist.

Bildung: Empfohlene Hintergrundkurse sind Hauswirtschaft, Kundenservice und Sprechen. Die militärische Ausbildung beginnt in Lackland mit etwa eineinhalb Monaten für den Aircrew Undergraduate Course und den Basic Flight Attendant Course, gefolgt von 19-tägigem Combat Survival Training und Water Survival bei Fairchild AFB.

Militärische Anforderungen: Dieser Job ist nur für diejenigen offen, die bereits in der Luftwaffe dienen, die mindestens 21 Jahre alt sind. Eine streng geheime Freigabe, gute Sprechfähigkeiten und eine staatliche Fahrzeugführerschein (im Service erworben, nicht bei der gefürchteten DMV) sind alles Voraussetzungen.

04 Luftschütze

Ah, die Schützen des Himmels. Luftgewehrschützen bringen das Feuer von oben in beeindruckenden Fluggeräten wie dem AC-130 Gunship und dem MH-60 Pave Hawk Hubschrauber. Die Handarbeit der AC-130-Kanoniere im Krieg gegen den Terror wurde in YouTube-Videos ziemlich populär. Kanoniere warten die Waffen auch im Falle einer Fehlfunktion während des Fluges und unterstützen bei Bedarf andere Funktionen der Flugbesatzung und Sicherheitsanweisungen.

Bildung: Ein mechanischer und elektrischer Hintergrund in der High School wird empfohlen. Flieger besuchen den zweieinhalbmonatigen Grundkurs für Luftschützen in Lackland, Fairchild, Pensacola FL oder Kirtland.

Militärische Anforderungen: Kanoniere müssen ein normales Farbsehen haben und eine geheime Freigabe erhalten.

05 Flugbetrieb (Kampfmanagementsysteme)

n fliegenden Schlachtfestungen wie dem AC-130-Kanonenboot koordinieren die Techniker von Airborne Operations den Kampf mithilfe von Radar, Kommunikation und anderen Systemen. Höchstwahrscheinlich hören Sie die Airborne Operations-Technik über Funk und teilen den Schützen mit, welche Ziele Freund und Feind sind, die aufgrund der Einsatzregeln (wie die Moschee) verboten sind, und koordinieren mit der Missionskontrolle für die -minute Updates der taktischen Situation vor Ort.

Bildung: Diplom oder GED mit 15 Credits. Nach der Grundausbildung dauert der Airborne Battle Management Systems-Kurs in Lackland 28 Tage.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsüberprüfung.

06 Airborne Mission Systems (Kommunikation und Elektronik)

Diese C-130-Besatzungsmitglieder sind für die Aufrechterhaltung elektronischer Kommunikationsnetze und -geräte verantwortlich, einschließlich „Funk, Audio, Verteilung, Daten, Kryptologie, Satellitenkommunikation, Multiplex, elektronische Kriegsführung (EW), Überwachung, Analyse, Aufzeichnung, Ausstrahlung und Bildgebung und Computerausrüstung “gemäß dem Air Force Enlisted Classification Manual. Kurz gesagt, sie sind die IT-Abteilung des Himmels. Das ist nicht nur eine kluge Wendung: Das Community College der Luftwaffe bietet einen Studiengang in Information Systems Technology an, den sie Fliegern in dieser Spezialität empfehlen.

Bildung: Abitur oder GED mit 15 Credits. Physik, Mathematik und Informatik in der High School sind hilfreich. Das technische Training für Anfänger wird in einem siebenmonatigen Kurs auf der Lackland Air Force Base (AFB) in TX, auf der Fairchild AFB WA oder auf der Tinker AFB OK angeboten.

Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsüberprüfung. Normale Farbsicht.

07 Auftanken während des Fluges

Leider habe ich keine Lösung für Sie, wenn Sie während einer Geländefahrt mit Dämpfen fahren, kein GPS-Signal empfangen können und keine Tankstelle in Sicht ist. Aber wenn Sie eine Kampfmission fliegen, kann ich Ihnen empfehlen, an Bord zu tanken?

Techniker, die während des Fluges tanken, sind die Begleiter des Himmels. Sie beschäftigen KC-135-Stratotanker - sie warten die Ausrüstung an Bord, verfolgen das Gewicht und die Ladung des Betankungsfahrzeugs und koordinieren sogar mit dem Piloten, der vergast wird, um sicherzustellen, dass er oder sie in Position bleibt. (In diesem Sinne habe ich schon einmal jemanden gesehen, der die Pumpe im Auto stehen ließ und losfuhr? Ich stelle mir vor, dass die Konsequenzen für alle Beteiligten viel schlimmer sind, wenn eine F-18 mit Ihrer Pumpe losfliegt.)

Bildung: Auch hier sieht die Luftwaffe gerne Studenten der Physik und Mathematik, die die High School verlassen. (Könnte nicht schaden, wenn Sie eine Tankstelle kilometerweit über dem Boden betreiben?) Bei Lackland werden 28 Tage Grundausbildung angeboten.

Militärische Anforderungen: Streng geheime Sicherheitsüberprüfung und normale Tiefenwahrnehmung.

08 Airborne Cryptologic Linguist

Nicht alle Militärflugzeuge sind zum Kämpfen oder Transportieren bestimmt. Überwachungsboote kreuzen auch den Himmel und lauschen den feindlichen Kommunikationen. Das Problem ist, dass wir wahrscheinlich nicht mit jemandem in den Krieg ziehen werden, der Englisch spricht, es sei denn, wir reisen in die Zeit von 1776 zurück. Und trotz des Spaßes, den Maverick und Goose mit einem taktisch eingesetzten Mittelfinger an den Tag legten, sah es so aus, als würden sie die internationalen Beziehungen aufrechterhalten Top Gun, das reicht nicht aus, wenn Sie verwertbare Informationen sammeln müssen. Daher hat die Luftwaffe eine Besatzung an Bord ihres Überwachungsfahrzeugs, die die feindlichen Frequenzen überwacht und ihre geschulten Ohren nach Hinweisen in der Muttersprache der Bösewichte abschält.

Interessanterweise erfordert dieser Job - im Gegensatz zu erdgebundenen Dolmetschern / Übersetzern - zunächst keine fließenden Sprachkenntnisse. Auf der Rekrutierungswebsite der Luftwaffe heißt es: „Persisch, Chinesisch, Russisch, Paschtu, Japanisch und Koreanisch sind nur einige der Sprachen, die Sie sprechen können lernen als Airborne Cryptologic Specialist “(Schwerpunkt Mine).

Bildung: Diplom oder ein GED mit 15 Credits. Die Luftwaffe bevorzugt Studenten mit Kursen in Fremdsprachen, Mathematik, Tastaturen und Computern. Die militärische Ausbildung bei Lackland, Goodfellow AFB TX oder in Monterey, CA, kann zwischen acht und 23 Wochen dauern. "Warum so lange", fragst du? Wie schnell kannst du eine neue Sprache lernen?

Militärische Anforderungen: Dies ist eine Geheimdienstaufgabe, daher müssen Sie sich auch für eine streng geheime Sicherheitsüberprüfung qualifizieren. Last but not least müssen Sie in der Lage sein, mindestens 25 Wörter pro Minute einzugeben.

Medizinisch gesehen müssen Linguisten in der Luft „keine Aufzeichnungen über oder Anamnese von Kiefergelenksschmerzen oder -störungen“ gemäß dem Handbuch für die eingetragene Klassifikation haben. (In Laienbegriffen muss man in der Lage sein, viel zu sprechen).

Obwohl keine Beherrschung erforderlich ist, müssen neue Bewerber zusätzlich zur Batterie für die berufliche Befähigung der Streitkräfte (ASVAB) die Batterie für die Verteidigungssprache (DLAB) mitnehmen und ein ausreichendes Sprachlernpotential nachweisen. Wenn Sie eine Sprache, die die Luftwaffe wünscht, bereits fließend beherrschen, erhalten Sie einen Pass dafür.