Beschreibung der Wartungsarbeiten für die Luft- und Raumfahrt

Luft- und Raumfahrttechnik studieren? Gute Idee?

Inhaltsverzeichnis:

Pflichten und Verantwortungen
Spezialqualifikationen
Wissen
Bildung
Ausbildung
Erfahrung
Spezialität Shredouts

Flugzeuge für die Wartung von Flugzeugen in der Luftwaffe der Vereinigten Staaten von Amerika warten Flugzeuge, Hilfsausrüstung (SE) sowie Formulare und Aufzeichnungen. Sie führen auch Produktionsleiter, Flugleiter, Expediter, Crew Chief, Support-, Flugzeugreparatur- und Wartungsfunktionen aus. Eine verwandte DoD-Berufsuntergruppe ist 600.

Pflichten und Verantwortungen

Berät bei Problemen mit der Instandhaltung, Wartung und Inspektion von Flugzeugen und der Luft- und Raumfahrt SE. Verwendet technische Daten zur Diagnose und Lösung von Wartungsproblemen in Flugzeugsystemen. Interpretiert und berät zu Wartungsverfahren und -richtlinien für die Reparatur von Flugzeugen und SE.

Problembehebung und Wartung von Flugzeugstrukturen, Systemen, Komponenten und SE. Prüft reparierte Komponenten mithilfe von Modellen und Testgeräten. Passt Flugzeugsysteme an, richtet sie aus, justiert und kalibriert sie. Führt den Motoranlauf aus. Erfüllt Gewichts- und Gleichgewichtsfunktionen. Wagen, Schleppseile und Serviceflugzeuge.

Inspiziert Flugzeugstrukturen, Systeme, Komponenten und SE. Überwacht und führt Flugzeug- und Komponenteninspektionen durch. Interpretiert die Prüfergebnisse und ermittelt die Angemessenheit der Korrekturmaßnahmen. Prüft und überprüft Komponenten auf Abstände, Toleranzen, ordnungsgemäße Installation und Betrieb. Prüft und betreibt betriebsbereite und nicht angetriebene Bodengeräte der Luftfahrt. Untersucht und identifiziert Flugzeugkorrosion zur Vorbeugung und Korrektur. Überprüft die Wartungsformulare, Flugzeugaufzeichnungen und Berichte, um eine vollständige Dokumentation sicherzustellen.

Inventarisiert und wartet alternative Missionsausrüstung.

Führt Produktionsleiter, Flugleiter, Expediter, Crew-Chef, Reparatur-, Support- und Wartungsfunktionen für das Flugzeug durch. Koordiniert die Wartungspläne, um die operativen Verpflichtungen zu erfüllen. Beaufsichtigt und unterstützt beim Starten und Wiederherstellen von Flugzeugen. Prüft Zusammenfassungen der Wartungsdaten, um Trends und Produktionseffizienz zu ermitteln. Führt Aufgaben zur Wiederherstellung nach einem Absturz aus. Führt Personal- und Aufsichtsfunktionen aus.

Spezialqualifikationen

Wissen

Kenntnisse sind obligatorisch für: Grundsätze, die für Luftfahrzeugsysteme gelten; Konzepte und Anwendung von Instandhaltungsrichtlinien und Datenreporting; Verwendung technischer Daten; Luftwaffenversorgungsverfahren; und ordnungsgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung von gefährlichen Abfällen und Materialien.

Bildung

Für den Einstieg in diese Spezialität ist der Abschluss eines Gymnasiums mit Kursen in Pneudraulik, Physik und Elektronik wünschenswert.

Ausbildung

Für die Vergabe von AFSC 2A531X ist der Abschluss eines Suffix-spezifischen Grundkurses für die Luft- und Raumfahrtwartung obligatorisch.

Erfahrung

Folgende Erfahrung ist für die Vergabe der AFSC erforderlich: (Hinweis: Siehe Erklärung der Air Force Specialty Codes.)

2A551X: Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A531X. Außerdem Erfahrung mit Funktionen wie der Reparatur und Wartung von Flugzeugen oder zugehörigen installierten Geräten.
2A571: Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A551X. Außerdem können Sie Funktionen ausführen oder überwachen, z. B. das Installieren, Reparieren, Überprüfen oder Überholen von Flugzeugstrukturen, -systemen und -komponenten.

Andere. Folgendes ist obligatorisch wie angegeben:

Für den Einstieg in diese Spezialität gilt das normale Farbsehen gemäß AFI 48-123. Ärztliche Untersuchung und Standards. Für die Vergabe und Aufbewahrung von AFSCs 2A531X / 51X / 71 die Berechtigung zu einer geheimen Sicherheitsfreigabe gemäß AFI 31-501, Personal Security Program Management.

Spezialität Shredouts

Suffix-Teil von AFS, zu dem verwandt wird

A … C-9 / C-20 / C-21 / C-22 / C-141 / T-39 / T-43

B … C-12 / C-26 / C-27 / C-130

C … C-5

D … C-17

E … B-1 / B-2

F … B-52

G … C-18 / C-135 / E-3 / VC-25 / VC-137

H … KC-10 / E-4

J … C-5 / C-9 / C-12 / C-17 / C-20 / C-21 / C-22 / C-26 / C-27 / C-130 / C-141 / T- 39 / T-43

K … B-1 / B-2 / B-52

L … Alle C-135 / C-18 / E-3 / E-4 / KC-10 / VC-25 / VC-137

HINWEIS: Die Ausreißer A, B, C, D, E, F, G und H gelten nur für die Stufen 1 und 3. Die Ausreißer J, K und L können nur auf der Stufe 5 angewendet werden. Die Ausreißer A, B, C und D verschmelzen zu einem Ausreißer J auf Stufe 5. Die Ausreißer E und F verschmelzen auf Stufe 5, um Ausreißer K zu bilden. Die Ausreißer G und H vereinigen sich auf Stufe 5, um Ausreißer L zu bilden. Es gibt keine Ausreißer auf Stufe 7.

Festigkeitsanforderung: L (2A5X1D und 2A5X1H erfordert ein K)

Physisches Profil: 333132

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Eignungspunktzahl: M-44 (geändert in M-47, gültig ab 1. Juli 04).

Technisches Training:

Kursnummer: J3AQR2A531A 000

Länge (Tage): 83

Ort: S

Kursnummer: J3ABP2A531A 000

Länge (Tage): 10

Ort: MC

Andere mögliche Kurse(Abhängig von Zuordnung und Shreadout zugewiesen):