Scoot ist Asiens Billigfluggesellschaft

Die asiatische Luftfahrtindustrie boomt. Während der amerikanische und der europäische Markt immer noch in einem etwas fragilen Zustand sind, hat der Flugverkehr in Asien stark zugenommen, insbesondere bei Billigreisenden. Die Fluggesellschaften in Asien verzeichnen einen Anstieg bei Geschäftsreisenden aus der Mittelklasse, die nach günstigen Reisemöglichkeiten suchen. In der Erwartung, dass sich der Markt weiter verbessern wird, tauchen die Fluggesellschaften in Asien mit einem neuen Modell auf: Low-Cost-Carrier auf Langstrecken.

Auf den Spuren von Air Asia X ist Scoot, eine Low-Cost-Fluggesellschaft, die unter der Muttergesellschaft Singapore Airlines fliegt.

Geschäftsmodell

Scoot stieg in den asiatischen Markt ein und konzentrierte sich auf kostengünstige Hochfrequenz-Langstrecken, die an Bürger der Mittelklasse vermarktet wurden.

Scoot scheint dem bekannten Geschäftsmodell von Southwest Airlines zu folgen und betont ein spaßiges, positives Kundenerlebnis ohne Schnickschnack. Die Fluggesellschaft zeigt unkonventionelle Marketingtaktiken und -abläufe wie schrullige Marketingvideos, zufällige Uniformen und eine informelle Website. Die Passagiere von Southwest Airlines und Ryanair kennen dieses Modell gut. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Scoot anstelle von Kurzstreckenflügen Mittel- und Langstreckenflüge fliegt.

Routen und Startpläne

Asien und Australien dienten als Einführungsländer für Scoot-Routen, gefolgt von Indien, Afrika und Europa.

Scoots Eröffnungsstart war im Juni 2012. Seine erste Route war eine direkte tägliche Route von Singapur nach Sydney. Zukünftige Routen umfassen Verbindungen von Singapur nach Gold Coast, Queensland und China. Andere Ziele wie Taipeh, Tokio und Bangkok wurden später hinzugefügt.

Flugzeug

Scoot startete mit der neuen Boeing 777-200 sein erstes Flugzeug von der Muttergesellschaft Singapore Airlines. Die Fluggesellschaft rekonfigurierte die 777 mit einer neuen Sitzanordnung und einem leuchtend gelben Farbschema, um sich später für den Boeing 787 Dreamliner zu entscheiden.

Die Fluggesellschaft bestellte außerdem 20 Boeing-787-Flugzeuge, um die Boeing 777 zu ersetzen.

Fahrpreise

Scoot hat drei Tarifstrukturen: Fly, FlyBag und FlyBagEat. Der billigste und einfachste davon ist Fly, der nur den Sitz selbst enthält. Das FlyBag-Paket umfasst bis zu 15 Kilogramm aufgegebenes Gepäck und FlyBagEat umfasst 15 Kilogramm aufgegebenes Gepäck sowie eine warme Mahlzeit.

Scoot bietet auch Business Class-Bestuhlungen mit dem Namen ScootBiz an, darunter Ledersitze mit zusätzlicher Breite und Beinfreiheit. Fahrgäste von ScootBiz erhalten außerdem mehr Freigepäck, Speisen und Getränke sowie weitere Premium-Services.

Zusätzliche a-la-carte- und Buy-On-Board-Services sind ebenfalls verfügbar, und Scoot plant Pläne für die Unterhaltung an Bord.

Inoffiziell hat Scoot über ein soziales Netzwerk angekündigt, dass der Einführungspreis 250 US-Dollar für die ersten Einwegtickets nach Sydney, Gold Coast oder Singapur betragen würde.

Skepsis

Es gibt immer Skeptiker, und diejenigen, die glauben, Scoot würde ihre Ziele verfehlen, sagen, dass der Billigflugplan für die Langstrecke schlecht ist. Erstens könnte es der Muttergesellschaft, der früheren Fluggesellschaft Singapore Airlines, das Geschäft abnehmen, die dieselben Strecken im gleichen Flugzeug für einen etwas höheren Preis anbieten könnte. Zweitens glauben viele Menschen, dass die Nachfrage nach Langstreckenflügen mit niedrigen Kosten nicht ausreicht.

Eines ist sicher: In Asien gibt es eine wachsende Mittelschicht und Business Class, die wahrscheinlich von Budget-Carriern profitieren wird. Welche Fluggesellschaften sind das? erfolgreich Bei dem kostengünstigen Langstreckenmodell wird es von vielen Faktoren abhängen, was selbst die gebildeten Vorhersagen schwierig macht.