Wie werde ich Fluglehrer und werde zum Fliegen bezahlt?

01 Informieren Sie sich über die Teilnahmebedingungen

Da Sie mindestens ein Berufspilotenzeugnis besitzen müssen, um eine Ausbildung zum Fluglehrer zu beginnen, sind die Chancen gut, dass Sie bereits über ein gültiges Flugzeugnis verfügen.

Sie benötigen mindestens einen Arzt der 3. Klasse, der während des Unterrichts als verantwortlicher Pilot eines Flugzeugs fungiert. Ein Fluglehrer muss jedoch kein aktuelles ärztliches Attest besitzen, wenn er nicht als verantwortlicher Pilot fungiert oder zur Erfüllung von Aufgaben eines erforderlichen Besatzungsmitglieds. Die meisten Ausbilder sind jedoch bestrebt, die Flugstunden des PIC zu protokollieren, und entscheiden sich für ein gültiges ärztliches Attest. Es wird auch verhindern, dass Sie Anfänger abweisen müssen, die noch nicht als Pilot im Einsatz sind. Unabhängig davon, Sie fungieren während Ihrer Checkfahrt als verantwortlicher Pilot für das zertifizierte Fluglehrerzertifikat. Es gibt also keinen Grund, es zu verschieben, wenn Sie noch keinen haben.

03 Nehmen Sie die schriftliche Prüfung der FAA und die FOI

Für das CFI-Zertifikat gibt es zwei erste Prüfungen, die Sie ablegen müssen: Die FOI-Prüfung (Fundamentals of Instruction) und die FAA Certified Flight Instructor Knowledge-Prüfung. Das FOI deckt Themen rund um den Unterricht ab, wie zum Beispiel den Lernprozess, effektive Unterrichtselemente, Trainingstechniken usw. Sie möchten dazu wahrscheinlich einen Studienführer, wie beispielsweise einen von Gleim, genau wie die Wissensprüfung. Die Wissensprüfung umfasst alles, was Sie bisher gelernt haben, einschließlich aller Freizeit-, privaten und kommerziellen Themen sowie Instrumenten-, Multi-Engine- und Hochleistungsthemen. Nahezu jedes Thema, das Sie sich vorstellen können, kann aufgenommen werden.

04 Bereiten Sie Ihre Unterrichtspläne vor

Am besten bereiten Sie sich auf die Pläne vor, die Sie als aktiver Ausbilder verwenden möchten. Verbringen Sie jetzt Zeit und Energie in diesem Bereich, und Sie werden sich für immer dankbar sein. Drucken Sie Zeichnungen, Diagramme, Diagramme und andere Elemente aus, die bei der Diskussion eines Themas hilfreich sind. Kaufen Sie die coolen Gadgets wie das Miniaturflugzeug oder den Computer, wenn Sie der Meinung sind, dass Sie damit ein Thema erklären können. Drucken Sie relevante Beratungsrundschreiben (ACs) und FAA-Sicherheitsbriefings für jede Lektion aus, wenn Sie der Meinung sind, dass dies Ihren zukünftigen Studenten helfen wird.

Vergessen Sie nicht, sicherzustellen, dass Ihre Unterrichtspläne für jede Lektion alles in den FAA Practical Test Standards (PTS) enthalten. (Wenn das PTS beispielsweise auf die Entscheidungsfindung verweist, stellen Sie sicher, dass Sie einen Plan zur Bewertung der Entscheidungsfindung des Schülers während jedes Flugs oder jeder Lektion enthalten.)

05 Übungsunterricht

Ihre CFI-Ausbildung wird höchstwahrscheinlich von einem erfahreneren Ausbilder durchgeführt. Wenn Sie längere Zeit nicht geflogen sind, könnte der Beginn Ihres Trainings eine Überprüfung sein. Sie üben alle Manöver bis zu den PTS-Standards und stellen sicher, dass Sie mit lokalen Operationen und FARs auf dem neuesten Stand sind.

Der größte Teil Ihres CFI-Trainings wird jedoch vom richtigen Sitz aus erfolgen. Sie üben, einen vorgetäuschten Schüler zu instruieren, Manöver zu demonstrieren, dem "Schüler" zuzusehen, der dieselben Manöver durchführt, und dann den Schüler zu bewerten und zu trainieren. Auf dem Boden unterrichten Sie Ihren Lehrer wie ein Schüler zu den verschiedenen Themen, und Sie unterrichten den Schüler vor und nach jedem Flug. Sie werden im Wesentlichen ein Rollenspiel spielen, bis Sie alles in verschiedenen Szenarien unterrichten können. Vergessen Sie nicht, Ihre Unterrichtspläne zu verwenden.

06 Nehmen Sie die Checkride

Sobald Sie die neue Rolle als Fluglehrer beherrscht haben, unterschreibt Sie Ihr Fluglehrer für die Scheckfahrt. Da Sie schon einmal Check-Rides absolviert haben, wissen Sie, was Sie erwartet - zum größten Teil. Beachten Sie jedoch, dass die CFI-Checkfahrt bekanntlich die zermürbendste von ihnen ist, und viele Ausbilder haben mehrtägige Checkfahrten (16+ Stunden) durchlaufen, bevor sie bestanden haben. Es gibt viel zu behandelndes Material, und einige Prüfer behandeln gerne jedes Detail am Boden, um sicherzustellen, dass Sie vorbereitet sind. Andere werden ein paar Punkte behandeln und, falls sie zufrieden sind, zum Flug übergehen. Aber sparsam mit nichts. Seien Sie so weit wie möglich vorbereitet.

Denken Sie daran, dass der Prüfer prüft, welche Art von Ausbilder Sie sind. Handeln Sie also jederzeit professionell und kleiden Sie sich entsprechend. Stellen Sie sich vor, der Prüfer ist ein Student und erklärt alles. Lassen Sie die Sicherheitseinweisung nicht zu kurz und lassen Sie den Prüfer / Studenten nicht mit illegalen Handlungen davonkommen. Beobachte sie genau.