Die Vor- und Nachteile von Steuerrad-Flugzeugen
Wie fliegen Flugzeuge?
Inhaltsverzeichnis:
Wenn von Flugzeugen die Rede ist, bezieht sich ein "Heckrad" -Flugzeug oder ein "Taildragger" auf die Position des Fahrwerks in einem Flugzeug. Ein Flugzeug mit einem Hinterrad, das auch als herkömmliches Zahnrad bezeichnet wird, ist ein Flugzeug, dessen zwei Hauptfahrwerke vor dem Schwerpunkt des Flugzeugs oder vor dem Flugzeug mit einem einzigen "Hinterrad" im Heck angeordnet sind des Flugzeugs zur Unterstützung des Hecks des Flugzeugs.
Der Begriff konventionell kann jedoch verwirrend sein, da das heutzutage häufiger anzutreffende Gerät für Leichtflugzeuge Dreiradgetriebe ist nicht speichenrad stil. Der Begriff "konventionell" (der aus der Tatsache stammt, dass die meisten Flugzeuge vor langer Zeit mit einer Heckradkonfiguration konstruiert wurden) impliziert jedoch, dass das Flugzeug im Gegensatz zu einem Dreiradgetriebe ein Heckrad hat.
Flugzeuge mit Dreiradfahrwerk, bei denen die beiden Hauptfahrwerke hinter dem Schwerpunkt befestigt sind und das Bugfahrwerk die Nase des vorderen Flugzeugs trägt, werden heutzutage in Leichtflugzeugen häufiger gesehen.
Nachteile von Tailwheel Aircraft
Heckscheibenflugzeuge werden oft als anspruchsvoller, vielleicht sogar gefährlicher als ein Flugzeug mit Dreiradfahrwerk betrachtet. Da sich der Schwerpunkt hinter dem Hauptfahrwerk befindet, können Bodenoperationen (meist Landungen) in einem Heckrad-Flugzeug schwieriger sein.
Das Heckradflugzeug sitzt auch mit seiner Nase höher als das Dreiradgetriebe, was die Sicht nach vorne für den Piloten während der Bodenoperationen verringert. Es ist schwieriger, mit dem Taxi zu fahren, ohne direkt vor Ihnen sehen zu können. Deshalb sehen Sie häufig, dass Piloten von Heckrad-Flugzeugen beim Wenden S-Kurven ausführen. Das Lenken eines Heckrad-Flugzeugs unterscheidet sich von dem Lenken eines Bugrad-Flugzeugs, da das Lenken von hinten statt vom Piloten statt von vorne erfolgt.
Vorteile von Tailwheel-Flugzeugen
Ein Taildragger hat sicherlich auch Vorteile. Aufgrund der hohen Stellung am Boden haben die Propeller von Heckrad-Flugzeugen häufig mehr Bodenfreiheit, wodurch sie für Gras- oder Schmutzpisten besser geeignet sind. Sie sind oft für langsamen Flug ausgelegt und konfiguriert, sodass sie auf kurzen Landebahnen leichter zu landen sind. Viele sind hoch entwickelt und besser für das Backcountry-Fliegen geeignet als Flugzeuge mit Nasenrad. Zweiradflugzeuge sind zweifellos das Lieblingsflugzeug unter den Buschpiloten.
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