Expeditionsflugplatzsystemtechniker (MOS 7011)

Die Marines des Expeditionsflugplatzes (EAF) Die Techniker fangen Marine- und Marine-Corps-Kampfflugzeuge mit Notfangsausrüstung auf Flugplätzen / Flughäfen ein, auf denen Flugzeuge zur Langzeitwartung oder zum schnellen Auftanken landen. Sie setzen Arreting Gear Systems nicht nur ein, installieren, bedienen, inspizieren, warten und reparieren, sondern tun dies auch mit Visual Landing Aids, Airfield Lighting und Marking Systems und Airfield Surfacing System.

Die Marines der 7011 MOS sorgen insgesamt für eine sichere Landezone und machen Notfallreparaturen, angefangen vom Düsenflugzeug mit Notfallausrüstung bis hin zum Durchstoßen des Flugplatzes und der Fluglinie nach Schäden und Schutt. Sie werden auch Landeplätze für Hubschrauber herstellen und sich auf ihr sicheres Bewaffnen und Auftanken vorbereiten.

Die militärischen Berufsspezialisten des EAF-Technikers haben zu Hause und im Einsatz unterschiedliche Aufgaben. Wenn Sie sich zu Hause auf dem Flugplatz befinden, besteht die Aufgabe in der Flugzeugrückholung, und die 7011 fungieren als Notfallpersonal. Wenn die Crew von 7011 eingesetzt wird, konzentriert sie sich jedoch darauf, den gesamten Flugplatz mit Notfangsausrüstung zu erhalten, aber auch das Lackieren und die Beleuchtung, die auf einigen Flugplätzen 2.000 betragen kann, und kilometerlange lackierte Linien. Andernfalls würden die Piloten nicht wissen, wo sie landen und starten sollen, und sie haben Notlandungsmöglichkeiten, wenn bei Reifen, Fahrwerk und anderen Fehlern Funktionsstörungen auftreten.

Art des MOS: Primärberufliche militärische Spezialität (PMOS) bedeutet, dass Sie dieser Art von Training sofort nach dem Boot Camp-Training zugewiesen werden können.

Rangbereich: MGySgt to Pvt - Ein Marine kann den MOS 7011 zu einer vollen Karriere von mehr als 20 Jahren machen, wenn er sich dafür entscheidet.

Jobbeschreibung: Ein Expeditionsflugplatzsystemtechniker verwendet, installiert, betreibt, inspiziert und repariert Expeditionsflugplatzsysteme (EAF), einschließlich Fangausrüstung, visuelle Landehilfen, AM2-Flugfeld AM-2 und Zubehör, EAF-Kommunikation sowie Beleuchtung und Markierung von Flugfeldern.Darüber hinaus betreiben, inspizieren und warten Marines in diesem Bereich Notfangsysteme für Hochleistungs- und Marine Corps Tail Hook-Flugzeuge, entwerfen Expeditions-AM-2-Flugfeldanlagen und liefern Feldmarkierungslichtsysteme (FML) für Marine Expeditionary Units (MEUs)) und Durchführung taktischer / Angriffslandezonen-Bewertungsuntersuchungen (TALZAS) für taktische Flugzeuge von Nava: und Marine Corps.

Job-Anforderungen:

(1) Muss eine MM-Bewertung von 95 oder höher besitzen.

(2) Sehvermögen korrigierbar auf 20/20 und normale Farbschärfe.

(3) Absolvieren Sie die Marine Expeditionsflugplatz-Ausrüstungsschule, NAS Pensacola, FL.

Aufgaben:

(1) MGySgt bis Pvt:

(a) Betrieb und vorbeugende Wartung von Expeditionsflugplatzsystemen.

(b) Installiert und führt vorbeugende Wartungsarbeiten an AM-2-Matten in Verbindung mit Wiederaufbereitungsgeräten durch.

(c) Installiert und führt vorbeugende Wartungsarbeiten für visuelle Landehilfen durch.

(d) Befasst sich mit den veröffentlichten Sicherheitsvorschriften in Bezug auf das Arbeiten in der Nähe und auf der Piste und kennt die Gefahrenzonen.

(e) Verwendet visuelle Fest- und Lichtsignale, die für Wiederherstellungsvorgänge erforderlich sind.

(f) Unterhält Werkzeuge, Instrumente und Testausrüstung.

(g) dokumentiert Wartungsmaßnahmen.

(h) Fährt Fahrzeuge mit einer Nennkapazität von mindestens 5 3/4 Tonnen.

(i) Betreibt taktische und kommerzielle Gabelstapler und Kräne mit einer Kapazität von 4 bis 25 Tonnen.

j) die Wartung und Inspektion von Fahrern durch Fahrer aller Arten von Begleitfahrzeugen und schwerer Ausrüstung bis einschließlich der 25-Tonnen-Kapazitäten.

Video von MOS 7011 arbeitet

(2) MGySgt zu Cpl:

(a) Bewertet durch Test und Inspektion die Gebrauchstauglichkeit von Rückgewinnungsgeräten und empfiehlt notwendige Reparaturen.

(b) Verwendet Merkmale der Bergungskomponenten bei der Bergung der verschiedenen Marineflugzeuge.

(c) verwendet Notrufsperren.

(d) Verarbeitet Wartungsdokumente und verwendet Protokolle und Aufzeichnungen des EAF-Systems.

(3) MGySgt bis Sgt:

(a) Bedarfsvorräte und Materialien, die zur Unterstützung von Bergungsausrüstung einschließlich Sichthilfen benötigt werden.

(b) Unterhält ein genaues und detailliertes Wartungs- und Landungsprotokoll.

c) fungiert als Arbeitsplatzleiter oder Besatzungsleiter.

(4) MGySgt bis SSgt:

(a) Vorbereitung von Flugzeugwiederherstellungsgeräten für Lagerung und Versand.

(b) Koordiniert sich mit anderen Tätigkeiten zur Reparatur von Bergungsgeräten.

(c) Funktionen als Qualitätssicherungsbeauftragter und Instandhaltungscontroller.

(5) MGySgt bis GySgt:

(a) Führt informelle OJT-Schulungen durch.

(b) Gewährleistet die ordnungsgemäße Umsetzung geltender Erholungsbulletins für verschiedene Marineflugzeuge.

(c) Fungiert als Wartungschef.

(d) berät und unterstützt bei der Entwicklung des Budgetbedarfs und erstellt alle erforderlichen Verwaltungsberichte.

(e) führt Umfragen zur taktischen Landung / Angriffszone durch.

(6) MGySgt und MSgt;

(a) Plant, plant und leitet die Arbeitsaufträge des Bergungspersonals.

(b) Beaufsichtigt die Umsetzung der veröffentlichten Sicherheitsvorschriften und befiehlt gegebenenfalls Änderungen.

(c) Koordiniert die Bergungsmaßnahmen mit anderen Flugbetrieben.

(d) Koordiniert die Tätigkeiten des EAF MWSG / MAW MPF in Bezug auf Planung, Marshalling, Bewegung und Montage von Ausrüstung.

(e) führt Umfragen zur taktischen Landung / Angriffszone durch.

(7) MGySgt:

(a) Hilft bei der Erstellung des Flugfeld-Betriebshandbuchs und der zugehörigen Betriebsanweisungen.

(b) fungiert als technischer Berater und Koordinator für die Integration der EAF-Komponenten in den Flugfeldbetrieb.

(c) organisiert, überwacht und unterstützt das Management einer Flugbetriebstätigkeit.

(d) führt Umfragen zur taktischen Landung / Angriffszone durch.

Zugehörige Codes der Arbeitsberufe der Abteilung:

Flugzeugstart- und -wiederherstellungstechniker 912.682-010.

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Keiner.

Die oben genannten Informationen stammen aus MCBUL ​​1200, Teile 2 und 3