Karriereprofil: Army Rotary Wing Aviator

In der Armee sind Rotary Wing Aviators (Hubschrauberpiloten) noch Offiziere, jedoch nicht die in Auftrag gegebene Variante. Sie sind Warrant Officers, die Lösung des Militärs, um aus hochqualifizierten technischen Experten Offiziere zu machen, ohne sie mit den gleichen Belastungen von Kommando und Politik auszustatten, mit denen Leutnants und mehr konfrontiert sind. Die meisten Warrant Officers in einer Service-Branche sind zuvor eingestellt worden und verfügen über etwa ein Jahrzehnt Erfahrung auf ihrem Fachgebiet, aber die Army bildet eine Ausnahme für die Luftfahrt.

Anforderungen an das Warrant Officer Flight Training Program

Das Warrant Officer Flight Training Program steht US-Bürgern offen, die mindestens 18 Jahre, jedoch nicht älter als 33 Jahre sind und die Batterie für die berufliche Befähigung der Streitkräfte mit einem Ergebnis von mindestens 110 im allgemeinen technischen Teil des Tests bestanden haben.

Zukünftige Fluggäste müssen auch den Flugfähigkeits-Auswahltest ablegen und mindestens 90 Punkte erzielen. Außerdem müssen Sie die entsprechenden körperlichen Untersuchungen bestehen und eine Sehkraft von mindestens 20/50 (korrigierbar auf 20/20) haben.

Wenn Sie akzeptiert werden, beginnt die Armee mit dem Basic Combat Training (Boot Camp) wie jeder andere Soldat. Nach dem Boot Camp folgt die sechswöchige Warrant Officer Candidate School (WOCS).

Wenn Sie bereits über beauftragte Offiziere gelesen haben, ist WOCS genau das, wonach es sich anhört - eine Variation der Officer Candidate School, die speziell auf Warrant Officers zugeschnitten ist. Nach alledem werden Sie offiziell zum Warrant Officer befördert.

Schließlich absolvieren brandneue Warrant Officers ein zehnmonatiges Flugtraining in Fort Rucker, Alabama. Wie bei anderen Flugtrainingsprogrammen beginnt jeder mit einem einzelnen Basisflugzeug - in diesem Fall dem Hubschrauber TH-67 Creek - das nicht im aktiven Dienst eingesetzt wird, sondern den Schülern eine solide Grundlage für das Piloten bietet.

Mit zunehmender Erfahrung spezialisieren sich die Piloten der Studenten auf den Hubschrauber, den sie für den Rest ihrer Karriere fliegen werden.

Pflichten und Verantwortungen

Armeehubschrauberpiloten fliegen jede Art von Kampf- und Unterstützungsmission unter der Sonne, einschließlich solcher, die nicht unter der Sonne liegen. (Mit Nachtsichtbrillen zu fliegen macht Spaß, bis Sie gesehen haben, wie desorientiert sie sind.)

Die Rekrutierungsstelle des Warrant Officer der Army listet unter anderem im Repertoire des Piloten folgende Missionen auf: "Aufklärung, Sicherheit, Schießen, Rettung, Luftangriff, Minen- / Abseilvorgänge, interne / externe Ladung und Paradrop- / Abseilvorgänge."

Diese Missionen können auch je nach Flugzeugspezialität des Piloten variieren:

• Der UH-60 Blackhawk führt eine Reihe von Transportmissionen für die Armee durch, darunter Truppenbewegungen und medizinische Evakuierungen.
• Die AH-64 Apache ist zumindest in meinen Augen das Hubschrauberäquivalent eines Kampfflugzeugs. Obwohl sie nicht so schnell sind wie Jets, sind Apachen kleine, leichte, wilde Bestien, die existieren, um die Bodentruppen zu unterstützen, indem sie Kugeln und Bomben auf den Feind regnen.
• Der OH-58 Kiowa Warrior führt Aufklärungsmissionen durch.
• Der CH-47 Chinook mit seinen Doppelrotoren ist seit der Zeit Vietnams als Truppentransporter und Schwergutheber im Einsatz.

Warrant Officer-Piloten können auch Nebenpflichten übernehmen, die nicht direkt mit dem Fliegen zusammenhängen (was für alle Militärangehörigen eine Selbstverständlichkeit ist). Im Gegensatz zu beauftragten Offizieren konzentrierten sie sich während ihrer gesamten Karriere darauf, sachkundige Piloten zu sein und keine größeren Kommandopositionen zu übernehmen.

Es ist kein Spaziergang im Park, aber das Warrant Officer Flight Training Program ist eine bemerkenswerte Gelegenheit, in eine Karriere als Pilot und Berufssoldat einzutauchen, insbesondere für diejenigen, die einen vierjährigen Abschluss nicht abwarten (oder sich leisten können) fang an, sich die Hände schmutzig zu machen.