Hubschrauberwartung (2A5X2) - AFSC Beschreibung

Die Luftwaffe hat fast 200 Hubschrauber in ihrem Arsenal an Flugzeugen. Die Hubschrauber sind die folgenden:

HH-60 Pave Hawk - Der von Sikorsky hergestellte Hubschrauber MH-60G / HH-60G Pave Hawk wird hauptsächlich für die Suche und Rettung bei der United States Air Force eingesetzt. Kampfsuch- und Rettungseinsätze mit Spezialeinheiten können bei Tag und Nacht in feindlichen Umgebungen durchgeführt werden. Bei Bedarf können auch zivile Such- und Rettungseinsätze bei medizinischen Notevakuierungseinsätzen (MEDEVAC) in Katastrophengebieten im In- und Ausland durchgeführt werden.

UH-1N Twin Huey - Die Luftwaffe fliegt diesen Nutzhubschrauber seit über 50 Jahren und plant, dieses UH-1-Modell für viele weitere Jahre einzusetzen. Durch die kontinuierliche Aufrechterhaltung und Modernisierung ihrer UH-1N werden die Hubschrauber weiterhin die Flugbedürfnisse der Luftwaffe erfüllen und ihre Fähigkeiten verbessern.

TH-1H Irokesen - Der Irokesenhubschrauber TH-1H ist eine Pilotenschulungsmaschine der Luftwaffe, die seit 1959 im Einsatz ist. Das Programm für die Pilotenschulung der Luftwaffe hat über 30 davon in Betrieb, ohne dass ein künftiger Ersatz in Sicht ist.

Die Männer und Frauen, die sich um diese Flugzeuge kümmern, sind Helicopter Maintenance Airmen mit dem Specialty Code 2A5X2.

Zusammenfassung der Fachgebiete:

Die Hubschrauberwartung (2A5X2) führt und überwacht die Hubschrauberwartungsfunktionen und -aktivitäten und hat die folgenden Aufgaben und Verantwortlichkeiten:

• Inspiziert, repariert, wartet und wartet Hubschrauber und Supportausrüstung (SE). Behält Formulare und Aufzeichnungen für Flugzeuge bei.
• Führt die Hauptfunktionen der Besatzung aus.
• Problembehandlung, Inspektion, Reparatur und Wartung von Hubschrauberflugzeugen, -systemen und verwandten Geräten. Inspiziert und überprüft Hubschrauberstrukturen und -systeme auf Funktion.
• Überprüft die installierten Komponenten auf ordnungsgemäßen Betrieb.
• Passt Flugzeugsysteme an, richtet sie aus und kalibriert sie.
• Anlagen, Raupen und Auswuchten von Rotorsystemen.
• Untersucht das Flugzeug auf Kraftstofflecks, Korrosion, Reifenverschleiß, Hautschäden und Risse.

• Erledigt Motorwartungs- und Bodenbearbeitungsaufgaben.
• Erstellt und verwaltet Inspektions- und Wartungsaufzeichnungen.
• Arbeitet, inspiziert und überprüft die Gebrauchstauglichkeit von Boden-SE mit und ohne Stromversorgung.
• Inventarisiert und inspiziert alternative Missionsausrüstung.
• Lagert und bereitet Flugzeuge für den Versand vor und führt die Wiederherstellung nach einem Absturz durch.
• Bereitet Flugzeuge für den Transport zum und vom Lager vor.
• Zerlegt Hubschrauber für den Versand und baut sie wieder zusammen.
• Entfernt deaktivierte Flugzeuge.
• Verwendet Notfallwiederherstellungsausrüstung.

  Berät bei Problemen mit der Wartung von Hubschraubern und verwandten SE.

• Verwendet technische Befehle zur Diagnose und Lösung von Wartungsproblemen an Flugzeugzellen und triebwerksbezogenen Systemen.
• Interpretiert Inspektionsergebnisse und berät zu Wartungsverfahren für die Reparatur von Flugzeugen und verwandten Ausrüstungen.
• Führt Personal- und Aufsichtsführungsfunktionen aus.
• Koordiniert und passt die täglichen Wartungspläne für Einzelpersonen und Einheiten an.
• Überwacht und unterstützt den Start und die Bergung von Flugzeugen.
• Gewährleistet die Einhaltung der Wartungsmanagement-Richtlinien.
• Leitet Berichte zu technischen Auftragsmängeln und Produktqualitätsmängeln ein.

• Überprüft Zusammenfassungen der Wartungsdatenerfassung, um Trends, Produktionseffizienz und Bereiche zu bestimmen, in denen Korrekturmaßnahmen erforderlich sind.

Fachliche Qualifikationen:

Wissen. Kenntnisse sind erforderlich in Bezug auf: Lieferverfahren; elektrische Theorie; Mechanische Prinzipien für Flugzeuge; Flugtheorie; hydraulische Prinzipien; Konzepte und Anwendung von Instandhaltungsrichtlinien; Berichterstattung über Wartungsdaten; technische Auftragsnutzung; und ordnungsgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung von gefährlichen Abfällen und Materialien.

Bildung. Für den Einstieg in dieses Fachgebiet ist der Abschluss eines Gymnasiums mit Kursen in Mechanik, Physik, Hydraulik und Elektronik wünschenswert.

Ausbildung. Für die Vergabe von AFSC 2A532X ist der Abschluss eines speziellen Grundkurses zur Hubschrauberwartung erforderlich.

Erfahrung. Die folgenden Erfahrungen sind für die Vergabe des AFSC erforderlich:

2A552. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A532X. Erfahrung in Funktionen wie der Reparatur und Wartung von Hubschrauberflugzeugen und -systemen sowie von angetriebenen und nicht angetriebenen Bodenflugzeugen.

2A572. Qualifikation in und Besitz von AFSC 2A552. Erfahrung in der Durchführung oder Überwachung von Funktionen wie der Installation, Reparatur, Inspektion, Wartung oder Überholung von Hubschrauberflugzeugen und -systemen sowie von Boden-SE mit und ohne Stromversorgung.

Andere. Für den Einstieg in diese Spezialität ist ein normales Farbsehen gemäß AFI 48-123, Ärztliche Untersuchung und Standards, obligatorisch.

Festigkeitsanforderung: N

Körperliches Profil: 333132

Staatsbürgerschaft: Ja

Erforderliche Eignungsbewertung: M-56.

Technisches Training:

Kursnummer: J3AQP2A532A 002

Länge (Tage): 92

Kursnummer: J3ABP2A532A 002

Dauer (Tage): 20

Zukünftige Fortschritte der Luftwaffe

Wenn Sie in Betracht ziehen, in Ihrer Karriere als Luftwaffe voranzukommen und eines Tages diese Hubschrauber fliegen möchten: Um ein Luftwaffen-Hubschrauberpilot zu werden, müssen Sie Offizier werden und eine Ausbildung zum Joint Specialized Undergraduate Pilot (JSUPT) für Hubschrauber in der Army Base in Fort absolvieren Rucker, Ala. Es gibt drei Phasen der Pilotenausbildung, die normalerweise 54 Wochen dauern. Absolventen des Hubschraubertrainingsprogramms können wählen, ob sie UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Teilflugzeug und Hubschrauber) oder First Assignment Instructor Piloten werden möchten.