Wie Flaperons arbeiten, um Flugzeuge zu stabilisieren

Nachdem Malaysia Airlines-Flug 370 im Jahr 2014 verschwunden war, wurde als erstes ein Flaperon entdeckt. Viele fragten sich: "Was genau ist ein Flaperon?" Flug 370 war eine Boeing 777, die bis 2018 noch nicht gefunden worden war. Alle 227 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder galten als tot.

Das entdeckte Flaperon ist ein Beispiel für die Kombination von Querruder und Flügelklappe. Querruder befinden sich an den äußeren Hinterkanten der Flugzeugflügel und unterstützen die Rollkontrolle, und Flügelklappen befinden sich entlang der Hinterkante der Flügel, um das Anheben zu erleichtern. Beide unterstützen den Piloten bei der Navigation.

Flaperons sind genau das, wonach sie klingen - Querruder und Klappen in einer einzigen, fließenden Flugsteuerung. Die Designer haben erkannt, dass durch die Kombination der beiden Funktionen das Gewicht reduziert wird. Und Gewicht in einem Flugzeug bedeutet natürlich Treibstoff und Geld.

Wie Flaperons wirken

Querruder rollen um die Längsachse eines Flugzeugs. Und Klappen sind, wie wir wissen, schwenkbare Bedienelemente am Flügel, die einziehbar sind. Klappen ändern die Sehnenlinie des Flügels (eine imaginäre Linie, die von der Vorderkante zur Hinterkante verläuft), indem sie den Sturz des Flügels beim Auslösen vergrößern und den Auftriebskoeffizienten bei langsamen Flügen erhöhen. Durch die Verwendung von Klappen wird der Anstellwinkel vergrößert, sodass der erforderliche Anstellwinkel bei gleichem Auftrieb geringer ist als üblich.

Bei der Boeing 777 und anderen Flugzeugen sind Flaperons Teil des primären Flugsteuerungssystems und befinden sich an den Hinterkanten des mittleren Abschnitts des Flügels. Bei der Boeing 777 ist das Flaperon ein kleiner, aber nützlicher Teil des Flügels, der für den Flug verstaut und vor allem bei Landungen und langsamen Flugkonfigurationen verwendet wird, um die Rollneigung des Flugzeugs zu stabilisieren. In der eingefahrenen Position ist das Flaperon bündig mit dem Flügel, und wenn es eingefahren ist, erzeugt das Flaperon einen großen Luftwiderstand und wirkt häufig als Spoiler.

Bei kleinen Flugzeugen kann das Flaperon die gesamte Länge des Tragflügels haben, z. B. das Flaperon, das bei einigen Kit-Flugzeugen zu finden ist. Wenn die Klappen in diesem Fall eingefahren sind, haben Sie eine Querrudersteuerung über die gesamte Länge des Flügels, was eine gute Wankautorität und eine schnelle, positive Reaktion auf Querrudereingaben ermöglicht. Wenn die Klappen ausgefahren sind, bemerkt der Pilot viel Luftwiderstand bei geringerer Rollkontrolle.

Designeinflüsse für das Flaperon

Die Entwicklung der Elemente von Flugzeugflügeln - einschließlich Klappen, Querruder und Flaperons - kann auf die Flugfedern von Vögeln zurückgeführt werden. Auf den Flügeln von Vögeln sind diese als Remiges bekannt. Die Art und Weise, wie Vögel diese Gegenstände manipulieren, hilft ihnen im Flug, indem sie ihnen die Kontrolle über Dinge wie Richtung und Auftrieb geben. Während Vögel dies instinktiv tun, sind Flugzeugflügel (und die dazugehörigen Steuerelemente) in vielerlei Hinsicht so konzipiert, dass sie die Art und Weise nachahmen, wie Vögel ihre Flügel benutzen.