Das Mindest- und Höchstalter für Militärpiloten

United States Military Piloten werden ausgewählt und ausgebildet, um einige der besten Piloten der Welt zu sein. Jeder der Dienste hat unterschiedliche Altersanforderungen, um Pilot oder Navigator zu werden. Ein Militärpilot zu werden ist ein hart umkämpfter Prozess und erfordert, dass ein Kandidat sowohl körperlich als auch geistig an der Spitze seines Spiels steht. Erreichen hoher Standards bei Aufnahmeprüfungen wie der Aviation Selection Test Battery, den Physical Fitness Tests (PFT) sowie der Officer Aptitude Rating und sogar dem ASVAB.

Marine und Marine Corps

Um ein Marine- oder Marinekorps-Flieger zu werden, müssen Sie zum Zeitpunkt Ihres Flugtrainings zwischen 19 und 26 Jahre alt sein. Anpassungen (Verzichtserklärungen) können bis zu 24 Monate für diejenigen mit vorherigem Dienst und bis zu 48 Monate für diejenigen vorgenommen werden, die zum Zeitpunkt der Antragstellung bereits im Militär sind. Um ein Naval / USMC-Flieger zu werden, müssen Sie die Aviation Selection Test Battery (ASTB) bestehen.

Es besteht aus fünf zeitgesteuerten Untergruppen: Mathematik und verbales, mechanisches Verständnis, Luft- und Seefahrt, räumliche Wahrnehmung und eine Umfrage, die das Interesse an der Luftfahrt misst. Etwa 10.000 Kandidaten nehmen jedes Jahr an der Prüfung teil. Die Aviation Selection Test Battery (ASTB) wird von der US-Marine, dem Marine Corps und der Küstenwache zur Auswahl von Kandidaten für Schulungsprogramme für Piloten und Flugoffiziere verwendet.

Luftwaffe

Muss vor dem Alter von 28 1/2 Jahren einen Prüfungsausschuss treffen. Muss vor dem 30. Lebensjahr an einem Undergraduate Flying Training (UPT) teilnehmen. Altersbeschränkungen bis zum 35. Lebensjahr werden berücksichtigt. Um sich als Luftwaffenpilot zu qualifizieren, benötigen Sie mindestens einen Bachelor-Abschluss, der entweder an einem zivilen College oder einer Universität oder an der Air Force Academy außerhalb von Colorado Springs, CO, erworben wurde.

Die Luftwaffe verwendet den Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). Ähnlich wie der ASVAB besteht dieser Luftwaffentest aus 12 Untertests, die Folgendes umfassen: mündliche Analogien, Mathematik, Naturwissenschaften, Lesen, Tabellenlesen und natürlich Luftfahrtinformationen.

Die Luftwaffe bevorzugt Abschlüsse in Naturwissenschaften, Mathematik und Ingenieurwissenschaften wie Luft- und Raumfahrttechnik, Physik, Informatik und Chemie. Sie müssen auch einen High-College-Notendurchschnitt von in der Regel 3,4 oder höher haben, um wettbewerbsfähig zu sein. Kandidaten mit ziviler Flugausbildung, wie z. B. einem Privatpilotenschein, schneiden in der Regel auch besser mit dem Prüfungsausschuss ab als Kandidaten ohne Flugerfahrung.

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Darf zum Zeitpunkt der Einberufung nicht den 33. Geburtstag erreicht haben. Ein Verzicht auf Personen, die zum Zeitpunkt der Sitzung 33 oder 34 Jahre alt sind, kann in Betracht gezogen werden, sofern der Antragsteller ansonsten über eine außergewöhnlich hohe Qualifikation verfügt. (Hinweis: Dies bedeutet, dass der Bewerber einen Bachelor-Abschluss, einen High College GPA, eine Flugausbildung oder sehr hohe Punktzahlen bei der Army Flight Aptitude Exam besitzt.)

Sie können jedoch auch gleich nach dem Abitur der Aviation Community of the Army beitreten, wenn Sie sich für das Army Warrant Officer Flight Training Program qualifizieren. Das Warrant Officer Pilot-Programm ermöglicht jungen Männern und Frauen ohne Hochschulabschluss, Piloten zu werden. Wenn Sie keinen Bachelor-Abschluss haben, testet die Armee Sie anhand des ASVAB, der Aufnahmeprüfungen für Hochschulen wie SAT oder ACT, um Ihre Qualifikationen für die Officer Candidate School (OCS) zu beurteilen.

Die Armee hat zwar mehrere Starrflügler im Inventar, diese sind jedoch auf erfahrene und erfahrene Flieger beschränkt. Zweitens ist die Armee einzigartig, da das Warrant Officer Flight Training (WOFT) ein Programm enthält, das gelegentlich als „Straße-zu-Sitz“ oder „Schule-zu-Flug-Schule“ bezeichnet wird. Bei Auswahl dieser Option unterzeichnen Sie einen Vertrag. Wenn nicht ausgewählt, haben Sie keine Verpflichtung gegenüber der Armee und sind immer noch Zivilist. Mit dem WOFT-Antragsprozess wird versucht, diejenigen zu eliminieren, bei denen die Motivation zum Durcharbeiten fehlt, da dies schwieriger ist, als es scheint.

Küstenwache

Die Küstenwache akzeptiert keine Pilotanträge, es sei denn, die Person war bereits Militärpilot in einem anderen Dienst. Die Küstenwache verwendet derzeit den ASTB-Score, um Pilotenkandidaten für das Training in Flugzeugen und Hubschraubern der Küstenwache auszuwählen.

Um sich zu bewerben, muss man über 21 und unter 32 Jahre alt sein, mindestens 500 Stunden als Militärpilot absolviert haben und innerhalb von zwei Jahren nach der Bewerbung eine Vollzeit-Flugerfahrung vorweisen können. Um der Küstenwache als Offizier beizutreten, müssen Sie sich für Teile der ASVAB- und der SAT- und ACT-College-Zulassungstests qualifizieren.