Air Force Crew Chief (Taktische Flugzeugwartung)

Pflichten und Verantwortungen

Wie Sie sich vorstellen können, ist es ein komplexer Prozess, ein Flugzeug im Wert von Hunderten von Millionen Dollar in Topform zu halten. Eine ernsthafte Teamarbeit zwischen Fliegern in verschiedenen Air Force Specialty Codes (AFSC) ist unerlässlich, um dies zu ermöglichen.

In dieser Gruppe werden die taktischen Flugzeugbetreuer allgemein als "Crew Chiefs" bezeichnet, weil sie Generalisten sind, die die Sorgfalt des Flugzeugs koordinieren und die Spezialisten (wie Avionik- oder Antriebstechniker) hinzuziehen, wenn sie ein Problem finden. Mit anderen Worten, wenn der Jet ein Patient in einem Krankenhaus wäre, würde der Chef der Crew sein Hauptarzt sein und sich bei Bedarf mit Spezialisten für Radiologie, Psychologie und dergleichen absprechen.

Das Air Force Enclosed Classification Manual (PDF) beschreibt die Aufgaben des Crew-Chefs in vier großen Bereichen:

• Tägliche Wartung, einschließlich "Landebahnende, Nachflug, Preflight, Durchflug, Spezialinspektionen und Phaseninspektionen".
• Störungen diagnostizieren und Komponenten austauschen.
• Detaillierte Prüfung, Protokollierung und Verwaltung.
• Überwachung und Koordination der Flugzeugwartung sowie so unterschiedliche Aufgaben wie "Crew Chief, Reparatur und Rekultivierung und … Notfallsanierungspflichten".

Militärische Anforderungen

Wie die meisten anderen Techniker müssen Crew-Chefs eine normale Farbvorstellung haben, um den Job zu erhalten. Sie müssen außerdem eine Hintergrundprüfung mit der Berechtigung zu einer geheimen Sicherheitsfreigabe bestehen.

Die Rekrutierungsliteratur von Air Force empfiehlt jedem, der sich für "Flugzeuge, Elektronik, Informatik, Technik, Instandhaltung und Reparatur, Physik" interessiert. Unbeschadet ihrer Interessen müssen die Rekruten jedoch vor der Rekrutierung die High School absolvieren und die ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery) mit einem qualifizierten Air Force Mechanical Score von 47 oder höher bestehen.

Bildung

Der erste Tag der Luftwaffe beginnt für alle mit einer Grundausbildung in der Lackland Air Force Base Texas. Airmen, die als Crew Chiefs unter Vertrag stehen, bleiben in Texas, zumindest anfangs, für die technische Schule der Sheppard Air Force Base.

Es ist schwer zu sagen, wie lange der Rest der ersten Schulung eines Crew-Chefs dauert. Dieses offizielle Merkblatt 404 der Luftwaffe behauptet, die Erstausbildung bei Sheppard dauert fast drei Monate, obwohl dies wahrscheinlich kein Training an einem bestimmten Flugzeug umfasst.

Sehen Sie, es liegt an der Luftwaffe, an welchem ​​Flugzeug ein bestimmter Crew-Chef trainiert. Wenn Sie also einen Favoriten sehen, haben Sie vielleicht kein Glück. Nach dem Erlernen der Grundprinzipien können Flieger befohlen werden, sich auf die Wartung von Fahrzeugen wie F-15- oder F-16-Kampfflugzeugen, dem A-10 Thunderbolt, Trainingsflugzeug, Hubschraubern, dem U-2-Aufklärungsflugzeug (nicht der Band) oder dem Spezialisten zu spezialisieren Der eine, der die meisten anderen Jets ersetzen soll, den F-35 Joint Strike Fighter. Wo und wie lange ein Crew Chief trainiert, hängt davon ab, welches Fahrzeug die Air Force zuweist.

Diejenigen, die für F-16-Kampfflugzeuge eingesetzt werden, bewegen sich zum Beispiel auf der Luke Air Force Base in Arizona, um das Training zu beenden. In einem 2009 veröffentlichten Artikel über öffentliche Angelegenheiten beschrieb Captain Kimberly Hollenback - damals Kommandant des Trainingsprogramms bei Luke - den Schulbesuch eines F-16-Crewchefs als "vier Monate auf der Sheppard Air Force Base, Texas, und einen Monat bei Luke" Das abschließende Training besteht aus einem kurzen 20-tägigen Programm, meist außerhalb des Klassenzimmers.

Alternativ können sich Airmen, die an der (relativ) neuen F-35 arbeiten sollen, auf der Eglin Air Force Base in Florida abschließen. Aber auch hier kann die Kurslänge variieren.

Zertifizierungen und Karriereperspektive

Mit zusätzlichen Schulungen und Tests informiert das Community College der Luftwaffe (CCAF) über das CERT (Credentialing and Education Research Tool), dass Crew-Crews einige dieser professionellen Zertifizierungen prüfen möchten, um ihren Lebenslauf zu verbessern:

• FAA-zertifizierte Zelle oder Triebwerksmechaniker
• Zertifizierter Luftfahrttechniker
• Zertifizierter Manager
• Zertifizierter Produktionstechniker

CCAF bietet auch ein Airframe- und Powerplant-Zertifizierungsprogramm an, mit dessen Hilfe die Fluggäste die FAA-Zertifizierung erhalten können, indem sie Erfahrung und Online-Kurse nutzen.

Nach einer Karriere in der Luftwaffe können Crew-Chefs als Mechaniker oder Techniker für Flugzeug- und Avionikausrüstung tätig sein. Das Büro für Arbeit und Statistik prognostiziert, dass das Feld bis 2020 "langsamer als der Durchschnitt" wachsen wird. Dies könnte eines der Gebiete sein, in denen Wenn Sie sich für das Militär interessieren, ist eine 20-jährige Pensionierung keine schlechte Idee.