Luftwaffe SSgt (E-5) Promotion Übersicht und Preise

Die Luftwaffe verwaltet ihre angeworbenen Beförderungen anders als die anderen Dienste. Die Luftwaffe bestimmt zunächst die allgemeine Beförderungsrate (Air Force Wide) für den Beförderungszyklus, indem sie vorhersagt, wie viele Zeitnischen verfügbar sein werden. Dann nimmt es diesen Satz und wendet ihn auf alle Luftwaffenjobs (fast *) gleichermaßen an.

Nehmen wir zum Beispiel an, die Air Force bestimmt (Air Force Wide), dass sie 20 Prozent aller in Frage kommenden Staff Sergeants (E-5) für den nächsten Beförderungszyklus in den Rang eines Technical Sergeant (E-6) befördert. In jedem Berufsfeld (Job) werden 20 Prozent der in Frage kommenden Staff Sergeants zum Technical Sergeant befördert, unabhängig davon, ob der Job über- oder unterbesetzt ist.

* HINWEIS: Die Prozentsätze für jeden Auftrag werden aus zwei Gründen nicht gleichmäßig ausgegeben:

• (1) Die Luftwaffe rundet die Zahlen * auf * für jeden Auftrag. Wenn zum Beispiel die allgemeine Beförderungsrate für den Zyklus 10 Prozent beträgt und 100 Personen für "Job A" in Frage kommen, werden 10 Personen befördert (10 Prozent). Was wäre jedoch, wenn 113 Personen teilnahmeberechtigt wären? 10 Prozent von 113 sind 11,3. Sie können nicht ein Drittel einer Person befördern, in diesem Fall würde die Luftwaffe es zusammenfassen und 12 Personen befördern. Dies würde zu einer Beförderungsquote von 10,6 Prozent anstelle von 10 Prozent führen. Wenn es nur eine beförderungsberechtigte Person in diesem AFSC (Job) gibt, wird sie befördert (vorausgesetzt, der Kommandant empfiehlt sie), sodass die Beförderungsrate in diesem Job 100 Prozent beträgt.

  (2) Die Luftwaffe wählt jedes Jahr einige kritisch besetzte Berufsfelder aus, um zusätzliche fünf Prozentpunkte zu erhalten. Wenn die Beförderungsquote 20 Prozent betragen würde, könnten einige kritisch besetzte Berufsfelder 25 Prozent der Beförderungsberechtigten befördern.

Bei der Bestimmung, wer befördert wird, verwendet die Luftwaffe WAPS-Punkte (Weighted Airman Promotion System). Wenn die Beförderungsrate 10 Prozent beträgt, addieren Sie einfach die WAPS-Punkte, und die oberen 10 Prozent der berechtigten Mitglieder in diesem Job mit den meisten WAPS-Punkten werden befördert. Ausführliche Informationen zum Luftwaffenwerbesystem finden Sie unter Air Force Enlisted Promotion System leicht gemacht.

Historische Trends der Beförderungsraten für Luftwaffenstabsunteroffiziere

In Konfliktzeiten erhöhen sich die Beförderungsraten erheblich, da sich auch das Einsatztempo der Luftwaffenflieger erhöht. Die historischen Trends sowohl im Auf- als auch im Abwärtstrend sind in der mehr als 25-jährigen historischen Analyse der Beförderungsraten für E5-Ränge in der Luftwaffe unten zu sehen.

Zuletzt war die Auswahlrate nach einer Verzögerung der Beförderung aufgrund der verringerten Einsatzzahlen im Irak und in Afghanistan im Jahr 2015 erheblich. Die Verkürzung der Einsatzzyklen führt häufig dazu, dass weniger Flieger benötigt werden, sodass die Akzeptanzrate von 40% auf 30% gesunken ist # Preise.

2017 - 32.006 beförderungsberechtigte ältere Flieger, 14.181 wurden für die Beförderung zum Stabsfeldwebel mit einer Auswahlquote von 44,31% ausgewählt.

2016 - 39.064 beförderungsberechtigte ältere Flieger, von denen 16.506 zum Stabsfeldwebel befördert wurden, mit einer Auswahlquote von 42,25%.

2015 - 39.260 beförderungsberechtigte ältere Flieger, von denen 13.269 für die Beförderung zum Stabsfeldwebel ausgewählt wurden, mit einer Auswahlquote von 33,8%.

2014 - 36.739 hochrangige Flieger, die für eine Beförderung zum Stabsfeldwebel in Frage kommen, 9.403 wurden für eine Auswahlrate von 25,59% ausgewählt.

2013 - 34.078 hochrangige Flieger, die für eine Beförderung zum Stabsfeldwebel in Frage kamen (11.212), wurden für eine Auswahlquote von 32,9% ausgewählt.

2012 - 33.500 hochrangige Flieger, die für eine Beförderung zum Stabsfeldwebel in Frage kommen, mehr als 13.400 ausgewählte hochrangige Flieger, das sind 40% der in Frage kommenden Flieger.

2011 - 26.549 berechtigte ältere Flieger für die Beförderung zum Stabsfeldwebel, 11.337, wurden für eine Auswahlquote von 42,70% ausgewählt.

2010 - 28.510 berechtigte ältere Flieger für die Beförderung zum Stabsfeldwebel (13.518) wurden ausgewählt, was einer Auswahlrate von 47,41% entspricht.

Historische Tabelle für Beförderungsraten der Luftwaffe im Rang eines Stabsfeldwebels (E-5) Seit 1993

Beachten Sie die nachstehende Grafik mit dem Ende des ersten Golfkrieges. Ein massiver Personalabbau auf breiter Front führt zu einem der geringsten Auswahlquoten in der jüngsten Geschichte. Beachten Sie jedoch nach dem 11. September 2001. Die Akzeptanz der Flieger, auf E-5 vorzustoßen, verdoppelt sich nahezu.

Jahr	Zulässige Anzahl	Nummer ausgewählt	Aktionsrate (%)
93	82,758	13,535	16.35
94	78,212	12,541	16.05
95	72,212	12,541	16.59
96	57,523	9,541	16.59
97	52,820	8,854	18.66
98	48,719	11,033	22.65
99	44,109	16,053	36.39
00	38,654	19,605	50.72
02	30,880	19,448	62.98
03	27,416	13,651	49.75
04	33,306	13,625	40.91
05	36,405	14,614	40.14
06	37,071	13,298	35.86
07	36,608	15,130	41.33
08	28,098	12,209	43.45
09	30,574	15,223	49.79

Über die anderen Dienstleistungen

Armee, Marine, Marinesoldaten und Küstenwache stützen ihre Beförderungsraten auf den Job eines Mitglieds. Mit anderen Worten, die Beförderungsraten sind für jeden Job unterschiedlich, je nachdem, wie viele "Slots" in der nächsten Klasse verfügbar sind. Das bedeutet, dass es für überbesetzte Jobs sehr schwierig ist, befördert zu werden, während Menschen in unterbesetzten Jobs möglicherweise viel schneller befördert werden als der dienstweite Durchschnitt. Ähnliche Auswahlraten treten jedoch in den anderen Diensten hauptsächlich aufgrund von Konflikten und Zeiten der Verkleinerung auf.