Karriereprofil: USMC Unmanned Aerial Vehicle Operator

Jeder Dienstzweig nutzt in diesen Tagen unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), um seine Reichweite auf dem Schlachtfeld zu erhöhen und gleichzeitig das Risiko für Leib und Leben zu begrenzen. Und obwohl Marines kommandierte Offiziere werden müssen, um bemannte Flugzeuge zu fliegen, haben Marines, die direkt von der Highschool antreten, die Möglichkeit, hochmoderne Luftfahrtausrüstung zu fliegen - wenn auch nur per Fernzugriff - als UAV-Betreiber in der militärischen Berufssparte (MOS) 7314.

Pflichten und Verantwortungen

Das Marine Corps MOS Manual besagt, dass ein UAV-Pilot "die richtigen Techniken und Verfahren ausführt, um das geplante Flugprofil des UAV aufrechtzuerhalten."

Obwohl die Sprache etwas unklar ist, scheint sie die Gefühle von zu reflektieren Navy Times Mitarbeiter des Schriftstellers Andrew Tilghman, der in diesem November 2008-Artikel über UAV-Betreiber der Marine feststellte, dass "UAV-Betreiber" im Gegensatz zu "mit einem traditionellen Joystick oder Drosselklappensteuerung" einen vorprogrammierten Flugplan überwachen und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen ", so der Flugbetrieb mit der Maus."

Die Betreiber sind für UAVs von zentraler Bedeutung. Sie sind auch dafür verantwortlich, Sensorgeräte fernzusteuern, Luftbildkameras zu überwachen und zu interpretieren, um Informationen zu sammeln. Waffensysteme für Marine-UAVs werden im MOS-Handbuch jedoch nicht erwähnt sind erforderlich, um "call for fire" -Prozeduren zu verstehen und anzuwenden, ähnlich wie bei Scout-Beobachtern am Boden.

Laienbedeutend bedeutet dies, die Grunts auf dem Schlachtfeld zu unterstützen, indem die Kartenkoordinaten des Feindes identifiziert und an Artillerie, Kampfflugzeuge und andere schwere Gegner weitergegeben werden.

Militärische Anforderungen

Wie alle, die hoffen, Marinesoldaten zu sein, müssen UAV-Kandidaten einen High-School-Abschluss haben (GEDs werden, wenn überhaupt, nur selten angenommen.) Wenn die ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery) vor Vertragsunterzeichnung genommen wird, benötigen sie eine allgemeine technische Bewertung von mindestens 105, um sich für diesen MOS zu qualifizieren.

Das Marine Corps MOS-Handbuch legt außerdem fest, dass Marines, um UAVs zu bedienen, über ein normales Farbfernsehen verfügen (das für die Interpretation von Fernsichtsbildern erforderlich ist), die Flugphysestandards der Marine für Klasse III erfüllen und durch eine Hintergrundprüfung die Berechtigung für eine geheime Sicherheitsfreigabe demonstrieren.

Bildung

Nach drei Monaten in Parris Island oder San Diego hockten die UAV-Betreiber der Marine in Fort Huachuca, Arizona. Der UAV-Kurs des 2. Bataillons der Armee, 13. Luftfahrtregiment, dauert 21 Wochen.

Der Kurs behandelt Flugprinzipien, einschließlich der Standards der Federal Aviation Administration. Zusätzlich zum Fernsteuern erhalten Marines möglicherweise eine Schulung in Sicht- und Landeverfahren für die Sichtlinie und qualifizieren sie für den zusätzlichen MOS-Bezeichner 7316, einen externen UAV-Operator (ähnlich wie der externe UAV-Operator der Marine) und interpretieren Luftbilddaten.

Zertifizierungen

Leider verfügen die Marines über keine geschickte Website mit Zeugnissen wie die Armee und die Marine, obwohl man sich fragen muss, ob möglicherweise nicht die Möglichkeit besteht, einige der gleichen Zertifizierungen zu erreichen, die die Navy Credentialing Opportunities Online für ihre UAV-Matrosen auflistet.

7314 ist derzeit ebenfalls nicht auf der Liste der für den Gesellenstatus qualifizierten MOS im United Services Military Apprenticeship Program. Aber UAV-Operationen sind ein wachsendes neues Feld. Schauen Sie also regelmäßig nach, ob es Ihr Herzstück ist, UAV-Marine zu sein.