Nachtflugordnung für den VFR-Piloten

Ob wir häufig oder kaum fliegen, es ist leicht, einige Vorschriften zu bestimmten Flügen und bestimmten Abläufen zu vergessen. Piloten, die in der Nacht fliegen, sind oft schuld, einige der grundlegenden Vorschriften für den Nachtflug zu vergessen. Hier ist eine kurze Checkliste der FARs, die Sie überprüfen können, um sicherzustellen, dass Sie nachts legal fliegen dürfen, einschließlich der Währung des Piloten und der Flugzeugausrüstung.

Steuerwährung

Alle 90 Tage müssen die Piloten Nachtwährung halten, um die Passagiere in der Nacht zu befördern. Insbesondere heißt es in 61.57 (b), dass "… niemand darf als Pilot eines Luftfahrzeugs, das Passagiere befördert, in dem Zeitraum, der 1 Stunde nach Sonnenuntergang beginnt und 1 Stunde vor Sonnenaufgang endet, tätig werden, es sei denn, er hat in den letzten 90 Tagen mindestens drei Starts und drei Landungen durchgeführt Halten Sie in dem Zeitraum an, der 1 Stunde nach Sonnenuntergang beginnt und 1 Stunde vor Sonnenaufgang endet.

1. Diese Person fungierte als einziger Manipulator der Flugkontrollen. und
2. Die erforderlichen Starts und Landungen wurden in einem Flugzeug derselben Kategorie, Klasse und Typ durchgeführt (wenn eine Musterberechtigung erforderlich ist). "

Flugzeugtreibstoffreserven

FAR 91.151 (2) gibt an, dass "Niemand darf unter VFR-Bedingungen einen Flug in einem Flugzeug beginnen, es sei denn (unter Berücksichtigung von Wind und vorhergesagten Wetterbedingungen) ist genügend Treibstoff vorhanden, um zum ersten Punkt der beabsichtigten Landung zu fliegen und bei normaler Reisegeschwindigkeit … (2) Nachts zu fliegen danach mindestens 45 Minuten lang."

Flugzeugausrüstung

Die gesamte Ausrüstung, die für den Tag nach VFR erforderlich ist (was einige von Ihnen möglicherweise aus der Abkürzung "TOMATOFLAMES" kennen) ist für Nachtflug nach VFR erforderlich, plus einige Extras (einige verwenden das Akronym FLAPS).

Insbesondere in FAR 91.205 heißt es: "Für den VFR-Flug bei Nacht sind folgende Instrumente und Ausrüstung erforderlich:

1. Instrumente und Ausrüstung gemäß Buchstabe b dieses Abschnitts.
2. Zugelassene Positionslichter.
3. Bei allen in den USA zugelassenen Zivilflugzeugen ein zugelassenes rotes oder weißes Flugluftsystem zur Antikollisionsbekämpfung.
4. Wenn das Flugzeug zum Mieten betrieben wird, ein elektrisches Landescheinwerfer.
5. Eine ausreichende elektrische Energiequelle für alle installierten Elektro- und Funkgeräte.
6. Es ist ein Ersatzsatz oder drei Ersatzsicherungen jeder Art erforderlich, die dem Piloten im Flug zugänglich sind.

Die Abkürzung FLAPS lautet übrigens so:

• F-Sicherungen
• L- Landescheinwerfer
• A- Antikollisionslichter
• P-Positionslichter
• S- Quelle elektrischer Energie

Aircraft Light Usage

Sie müssen nachts die Positionslichter des Flugzeugs verwenden. Es wird von FAR 91.209 verlangt, die lautet: "Keine Person darf (a) In der Zeit von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang …"

1. Ein Flugzeug betreiben, sofern es keine Positionslichter hat;
2. Parken oder bewegen Sie ein Flugzeug in einem nächtlichen Flugbetriebsbereich eines Flughafens oder in gefährlicher Nähe dazu, es sei denn, das Flugzeug -

• Ist beleuchtet;
• Hat Positionslichter beleuchtet; oder
• Befindet sich in einem Bereich, der durch Hindernisfeuer markiert ist