Grundlegende eingetragene U-Boot-Schule (BESS)

Die 17 Matrosen, die wie Sardinen in einen Raum eingepackt waren, der etwas größer war als das Wohnzimmer eines durchschnittlichen Amerikaners, bekamen in voller Kampfkleidung ihr jüngstes Training in einer Reihe von Schadensbekämpfungskursen, einem Durchgang eines replizierten U-Boot-Platzes, der als " nasser Trainer."

In wenigen Minuten würden die gleichen Matrosen in demselben Raum eingeschlossen sein und Lecks aus Rohren und Flanschen zusammen mit einem schnell ansteigenden Wasserstand bekämpfen, um verzweifelt "das Boot zu retten".

Die Geschichte entfaltet sich

Nur eine kurze Kurve vom nassen Trainer eine kurvenreiche Straße hinunter, bereitete sich eine andere Gruppe von Matrosen vor, das Schiff ebenfalls zu retten. Nur wäre ihre potentielle Gefahr kein Wasser; Diese eifrigen Matrosen sahen sich einem dunklen Raum gegenüber, in dem Rauch und brennendes Feuer herrschten.

Bald würden sich beide Gruppen um zwei völlig unterschiedliche Aufgaben bemühen. Es gibt zwar nichts Außergewöhnliches wie Feuer und Wasser, aber um ihre unabhängigen Aufgaben zu erfüllen, arbeiten die Matrosen auf ein gemeinsames Ziel hin - den Versuch, weiterzumachen.

Als Schüler an der Basis-Marine-Marine-Grundschule (Navy) sind die Schüler schon lange mit dem Stress und der Belastung dieser letzten Trainingswoche konfrontiert. Die Trainer sind das letzte Hindernis für die Möchtegern-U-Bootfahrer vor dem Abschluss des BESS-Abschlusses, was einen einmonatigen Lernprozess verhindert.

Die Bedeutung des Tages geht auch für die Schüler nicht verloren. "Es ist definitiv ein nervöser Tag für uns alle", sagte Seaman Brandon Nims, während er auf das Feuerlöscher-Training wartete. „Es hat wirklich einige Typen, die den Schlaf verlieren. Ich weiß, dass ich sehr nervös war, nur zu wissen, dass dies für BESS das Ende ist. Es ist mehr als nur Training für uns."

Der Stress der Veranstaltung wird durch den vollgepackten Aspekt des Trainingsplans der Woche verstärkt. Vor dem endgültigen Szenario der Gruppe verbrachten sie zwei Tage im Nasstrainer.

Das relativ schnelle Tempo des praktischen Trainings erwies sich als weiteres Hindernis für die Schüler.

"Ich dachte, dass alles etwas langsamer werden würde", sagte Joseph Drawns, Rekrutentechniker bei Seaman, nachdem er seine Zeit im nassen Trainer beendet hatte. „Du musstest wirklich auf den Zehen sein. (Die Ausbilder) mussten in kurzer Zeit viele Informationen einfügen, also drückten sie uns ständig Sachen in den Kopf.Wenn es Zeit war, aufzutreten, war es manchmal schwierig, sich an alles sofort zu erinnern. “

Das Tempo der letzten Woche schien die vorangegangenen drei zu spiegeln, in denen Sailors - die meisten direkt aus dem Ausbildungslager heraus - den Grundstein legten, ein U-Boot zu werden.

Der Weg beginnt kurz vor dem Unterricht bei BESS, wenn potenzielle Schüler den U-Boot-Fluchttrainer ertragen müssen. Der Trainer, der die allgemeine Anordnung eines Unterwasser-Rettungskofferraums der Klasse 637 simuliert, ermöglicht es den Schülern, das von ihnen erlernte Austrittstraining in einer einfachen Klassenraumumgebung anzuwenden.

Dies bedeutet, dass sich die Matrosen jeweils zu einer Zeit in eine enge Notluke zwingen, die sich bald über den Hals mit Wasser füllt. Dann tragen sie eine „Steinke-Haube“, eine Art aufblasbare Maske, die es den angehenden U-Bootfahrern erlaubt, zu atmen, während sie sich unter Wasser ducken, um aus einer wasserdichten Luke, die sich zu einem Pool öffnet, aus dem Tank zu entkommen. Dort angekommen, versammeln sich die Matrosen in einem engen Muster, bevor sie ein letztes Mal über den Pool schwimmen. Eines ist sicher - wenn jemand in der Klasse klaustrophobisch ist, dauert es nicht lange, um es herauszufinden.

"Das ist das letzte, was Sie sich für ein U-Boot wünschen", sagte Curt Ramsey, Informationstechniker der zweiten Klasse (DV), einer der Fluchttrainerausbilder. „Dies sollte diejenigen identifizieren, die ein Problem damit haben. Zwischen der Kapuze über dem Gesicht und der engen Umgebung des Tanks sollte niemand in der Lage sein, uns zu täuschen. “Trotz der packenden Angst, die durch Klaustrophobie verursacht wurde, sagte Ramsey, dass die meisten Menschen, die in Panik geraten, in der Lage sind,„ aufzustehen und sich zu erholen Beenden Sie das Training.

Der Fluchtteil der Schule war für viele Schüler eine Überraschung. "Ich hatte keine Ahnung, dass es überhaupt möglich war, einem U-Boot zu entkommen", sagte Drawns. „Ich dachte mir, es wäre ziemlich vorbei für dich, wenn dein Boot abgestürzt wäre. Ich habe in dieser Klasse wirklich aufgepasst. “

Und dieser Klassenzimmerunterricht fand für die meisten Schüler im Pool statt, sagte Seaman Recruit Joshua Henderson. „Die Flucht war ziemlich intensiv, wurde uns aber vorher sehr gut im Unterricht erklärt. Wir wussten also, was wir tun sollten, als wir dort ankamen. “

Die Schüler beendeten einen erfolgreichen Tag beim Fluchttrainer, indem sie eine Zwei-Mann-Flucht durchführten, die zum Erlernen eines Einmannflosses führte. "Nachdem wir fertig waren, waren alle ziemlich aufgeregt", sagte Henderson. „Wir waren alle glücklich, dass wir damit fertig wurden.“

Das Gefühl der Vollendung darf jedoch nicht lange dauern. In der darauffolgenden Woche besuchen die Fluchttrainerschüler ihren offiziellen BESS-Anstoß.

Was folgt, ist ein dreiwöchiger intensiver Unterricht, der die Schüler täglich fordert. "Es war viel schwieriger, als ich es jemals erwartet hätte", sagte Michael Bybee, Mate Fireman. „Die Informationen waren in Ihren Köpfen gestopft, so dass Sie keine Zeit zum Atmen hatten. Es hat fast jede Sekunde gedauert, die wir hier hatten. “

Getreu dem Wort von Bybee dauerte der typische Unterrichtstag von 7 bis 16 Uhr. mit einer Stunde zum Mittagessen. Während dieser Zeit stellten die Lehrer sicher, dass sie am Tag des Schülers so viele Unterrichtsstunden wie möglich packen.

"Es ist etwas, das wir wirklich tun müssen", sagte John Roberts, MM1 (SS), einer der BESS-Ausbilder. „Drei Wochen scheinen für manche Menschen eine lange Zeit zu sein, aber wenn Sie über so viele Dinge zu unterrichten haben wie wir, brauchen Sie alle Zeit, die Sie bekommen können. Wir durchlaufen praktisch jedes System und jedes wichtige Gerät auf dem Boot. Es gibt viele Informationen."

Um all diese Informationen zu erlernen, ist für die Schüler ein mehr als durchschnittlicher Schultag erforderlich. Nach einer Pause gegen 16 Uhr. Um sich zu entspannen und zu Abend zu essen, kehren fast alle Schüler um 18.00 Uhr in das Schulhaus zurück. für drei Stunden Nachtunterricht. Seltene Ausnahmen vom Nachtstudium werden Studenten gegeben, die sich im Klassenzimmer auszeichnen.

Fügen Sie das zu einem Frühstück um 5:15 Uhr morgens hinzu, und die BESS-Schüler wissen, dass sie einen langen Tag verbringen.

"Für diese paar Wochen war der Tag nichts als Schule", sagte Drawns. „Dann werfen Sie Nachtstunden zum Lernen, und Sie haben nur ein wenig Freizeit während der Woche. Aber egal wie sehr Sie das Nachtstudium hassen, Sie brauchen es wirklich. “

Dieses Nachtstudium ist für die Schüler während jeder ihrer drei Hauptprüfungen während der Schulzeit von Nutzen. Alle Seeleute in der Schule müssen die Prüfungen bestehen, um die U-Boot-Schulung abzuschließen.

Erst nachdem sie den Fluchttrainer erobert und durch das Schulhaus gelaufen sind, können die Schüler rauschendes Wasser und brennende Feuer herausfordern.

Es ist ein Moment, den sie mehr als glücklich sehen. „Nachdem ich nur ein paar Wochen in einem Klassenzimmer gesessen hatte, war es willkommen“, sagte Bybee. „Die ganze Zeit freut man sich nur auf die Trainer. Sie sitzen fast da und träumen davon, Feuer zu bekämpfen und Lecks zu flicken. “

Wenn die Klasse diesen Punkt erreicht, teilt sich die Gruppe in zwei Gruppen und wechselt in jedem Trainer zwei Tage. Für jeden ist der erste Tag ein reiner Klassentag. Instructoren nutzen diese Zeit, um grundlegende Szenarien und Regeln mit den Schülern zu besprechen. Am zweiten Tag des Trainings finden alle Aktionen statt.

Für die Schüler des Feuerlehrers bedeutet das, sich in voller Kampfkleidung zu kleiden und verschiedene Brandbekämpfungsszenarien zu durchlaufen, einschließlich Feuerlöschern, Schläuchen und umluftunabhängigen Atemgeräten.

Während der gesamten Zeit bekämpfen die Seeleute tatsächliche Brände, die auf einen Kontrollraum beschränkt sind. "Das hat uns eine neue Wendung gegeben", sagte Bybee. „Die Hitze, die aus diesen Feuern kam, war großartig. Es wurde simuliert, aber es war echt. So etwas hatten wir vorher noch nicht gesehen. “

Die Hitze des Feuers mag echt gewesen sein, aber Instruktoren sind in der Nähe, um sicherzustellen, dass jede Evolution sicher durchgeführt wird. „Wir möchten, dass die Schüler ein echtes Gefühl dafür bekommen, was bei einem echten U-Boot-Brand passieren würde“, sagte Laurence Georghan, Feuerwehrlehrer MM2 (SS), „aber mit BESS-Klassen ist alles sehr strukturiert und starr. Wir müssen sicherstellen, dass alles erledigt wird, ohne dass jemand verletzt wird. “

Während die Sicherheit gewährleistet ist, bauen die Ausbilder das Training mit einem Szenario auf einen Höhepunkt auf, in dem getestet wird, was die Schüler in den vorangegangenen Sitzungen gelernt haben. „Nachdem wir sie aufgenommen haben und sie wissen lassen, was sie verwenden,“ sagte Georghan, „haben wir sie mit einer Situation getroffen, in der Feuer ausbrechen wird, und sie müssen entscheiden, mit welchem ​​Agenten sie das Feuer löschen wollen. Wir sorgen dafür, dass nichts schief geht, aber in dieser Situation haben die BESS-Studenten definitiv mehr Kontrolle als zuvor."

Wenn der Tag zu Ende ist, sollten die Schüler in der Lage sein, die Flammen verschiedener Arten von Feuer zu bekämpfen, falls dies jemals erforderlich sein sollte.

Diejenigen, die mit dem Feuerwehr-Teil fertig sind, sind jedoch nur zur Hälfte mit der Woche erledigt. Was sie im nassen Trainer erwartet, ist das Spritzen von mehr als 20.000 Gallonen Wasser aus 12 Lecks in einer simulierten Anordnung eines untergeordneten Maschinenraums der Klasse SSBN 650.

Für diejenigen, die nicht an hüfthohes Wasser gewöhnt sind, kann die Schadenskontrolle eine erschütternde Erfahrung sein. "Der Wasserstand steigt so schnell", sagte Nims über seine Zeit im nassen Trainer. „Es öffnet Ihnen definitiv die Augen darüber, was dort unten passieren könnte. Sie wissen, dass alles kontrolliert wird, aber es kann ziemlich unheimlich werden."

Aber am Ende wissen die jungen BESS-Matrosen, dass sie vielleicht trainieren, ob sie wollen oder nicht. "Wir müssen es unbedingt wissen, wenn wir zu einem Boot steigen", sagte Bybee. "Ich hoffe, dass ich es nie benutzen kann, aber wenn ich mein Glück kenne, wird es nützlich sein."