Karriereprofil: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, auf See - Ähnlich wie bei erfolgreichen Investoren erhalten Gold Eagle-Flugzeugkapitäne, die an Carrier Air Wing (CVW) 9 befestigt sind und an Bord der USS Carl Vinson (CVN 70) an Bord gehen, großzügige Dividenden für ihre Arbeit und die Zeit, die sie leisten Sie widmen sich ihrem zugewiesenen Vermögen.

Ansonsten als braune Hemden bezeichnet, investieren Flugzeugkapitäne lange Tage, harte Arbeit und jedes Gramm ihres Wissens und ihrer Erfahrung, um sicherzustellen, dass Flugzeuge in Millionenhöhe hergestellt werden, und ihre Piloten kommen jeden Tag sicher zurück an Deck.

Laut dem Naval Safety Center sind moderne Marineflugzeuge von Natur aus komplex, und Flugzeugkapitäne sind oft die einzige Quelle für Fachwissen bei täglichen und Turnaround-Inspektionen.

"Vertrauen ist der Schlüssel. Die Piloten müssen darauf vertrauen, dass alles ordnungsgemäß inspiziert wurde", sagte Keston Raymond, Aviation Structural Mechanic 3 Class, Kapitän der Hubschrauber-U-Boot-Staffel (HS) 8. "Es ist ein gutes Gefühl, wenn Sie wissen, dass Sie ihr Vertrauen gewonnen haben."

Flugzeugkapitäne verbringen täglich 12 bis 15 Stunden mit dem ihnen zugewiesenen Flugzeug. Zusätzlich zu den ständigen Inspektionen prüfen braune Hemden den Flüssigkeitsstand, bereiten das Cockpit für den Flug vor und stellen sicher, dass keine Fremdkörper vorhanden sind, die den "Vogel" beschädigen könnten. Vor der Übergabe des Flugzeugs an den Piloten fungieren die Flugzeugkapitäne als die letzten Augen.

"Sie bereiten die Jets vor und machen uns bereit", sagte Lt. Eric Taylor, einer der F / A-18 Hornet-Piloten des Fighter / Attack Squadron (VFA) 147. "Ohne sie könnten wir unsere Jobs nicht erledigen. Wir konnten nicht fliegen."

"Die Verantwortung kann manchmal überwältigend sein", sagte Terrero. "Flugzeugkapitäne sind wie eine Sicherheit für die (Flugzeuge). Ich habe die beste Vorstellung davon, was mit meiner F / A-18 passiert."

Obwohl Marine-Flugzeugkapitäne zu den jüngsten Mitarbeitern der Staffeln gehören, kann die Verantwortung enorm sein. Das Flugzeug, der Pilot und die Mission können direkt auf ihren Schultern ruhen.

"Egal, welchen Rang der Flugzeugkapitän hat, er kontrolliert den Jet", sagte der Luftfahrtmaschinist Mate Airman Xavier Terrero, einer der Flugzeugführer der VFA-146.

Nachdem sie in der Staffelabteilung der Staffeln gelebt hatten, verbrachten sie zwischen sechs Monaten und einem Jahr damit, die Pflichten des Flugkapitäns zu erfüllen, bevor sie zu einem festeren Job innerhalb der Staffel wechselten.

"Durch die zeitweilige Zuweisung zu der Staffelabteilung der Staffeln erhalten die jungen Leute eine Vorstellung davon, wie die Staffel arbeitet und wie sie die Mission der Marine unterstützt", sagte Taylor.

Seeleute verbringen mindestens 90 Tage damit, sich mit den Besonderheiten vertraut zu machen, bevor sie den prestigeträchtigen Titel eines Flugzeugkapitäns erhalten und ihre Namen und ihre Heimatstadt auf dem Bauch eines Flugzeugs dargestellt haben.

"(Die Grundausbildung) vermittelt ihnen Erfahrung und Wissen über das Flugzeug (darüber hinaus), das direkt zu ihrem Tarif geht", sagte Dru Bond, Aviation Ordnanceman 1st Class (AW).

Terrero ist seit fast sechs Monaten Flugzeugkapitän und wird bald zu seinem Job als Flugmaschinenkamerad wechseln. Mit nur 19 Jahren hat Terreros Arbeit als Flugzeugkapitän ihm nicht nur einen Vorteil gegenüber seinen Kollegen verschafft, sondern auch viele Geschichten, die er erzählen kann.