Flugzeugvermietung: Hobbs Time vs. Tach Time
What is HOBBS METER? What does HOBBS METER mean? HOBBS METER meaning, definition & explanation
Inhaltsverzeichnis:
Für Piloten gibt es eine eindeutige Hassliebe mit dem Hobbs-Meter in einem Flugzeug. Aber wie sieht es mit der Tach-Zeit aus? Und was ist der Unterschied zwischen Hobbs- und Tach-Zeit?
Hobbs-Meter
Der Hobbs-Zähler ist eine kleine Anzahl von Zahlen im Cockpit eines Flugzeugs, die den Piloten mitteilt, wie viele Stunden der Ingenieur den Hauptschalter gelaufen hat. Lassen Sie mich erklären.
Da die Piloten pro Flugstunde berechnet werden, entspricht das Hobbs-Meter normalerweise dem Geld, das bei der Anmietung eines Flugzeugs ausgegeben wird. Jede Umstellung der Zahlen auf dem Hobbs-Meter bedeutet mehr Geld aus der Tasche.
Aber für Piloten in Ausbildung und andere Piloten, die am Bau der Flugzeit arbeiten, gibt das Hobbs-Messgerät auch an, wie viele Stunden angemeldet werden müssen. Eine niedrigere Hobbs-Zeit am Ende des Fluges spart möglicherweise Geld für einen Studenten, aber eine höhere Hobbs-Zeit bedeutet, dass der Schüler mehr Stunden aufzeichnen muss, um die Trainingsanforderungen zu erfüllen oder mehr Zeit aufzubauen. Es gibt wieder diese Hassliebe.
Erfahrene Piloten kennen ein paar Tricks, wenn es darum geht, Hobbs Zeit zu sparen - z. B. den Flugzeugmotor erst dann zu starten, wenn alle möglichen Checklisten fertiggestellt sind und erst für den Flug benötigt werden. Sie werden wahrscheinlich nie einen Piloten sehen, der den Motor startet und sich dann auf die Rampe setzen, seine Karten organisieren oder seine Route planen. Nun, Sie werden sowieso wahrscheinlich keinen erfahrenen Piloten sehen. Nein, die Piloten stellen in der Regel sicher, dass sie alle möglichen Dinge erledigen, die abgeschlossen werden können Vor Der Motor wird gestartet, um Zeit und Geld zu sparen!
Aber warten Sie, was ist mit dem Master-Switch? Ich dachte, die Hobbs-Zeit lief immer, wenn der Hauptschalter eingeschaltet war. Es könnte auch der Fall sein, wenn Ihr Mechaniker das Hobbs-Messgerät an den Hauptschalter angeschlossen hat. Daher sollten Sie sich vor der Miete erkundigen, ob dieses Thema für Sie wichtig ist.
Hier ist der Unterschied
Das Hobbs-Messgerät in kleinen Flugzeugen ist eine kleine Anzahl von Zahlen, die entweder an einen Öldruckschalter oder an den Batter oder die Lichtmaschine angeschlossen sind (daher die Hauptschaltermethode zur Überwachung der Hobbs-Zeit). Das Hobbs-Messgerät wird aktiviert, wenn der Motor läuft (oder wenn der Batterie- / Wechselstromgeneratorschalter eingeschaltet ist) und hilft bei der Berechnung der Zeit in Stunden und Zehnteln von Stunden.
Wer benutzt Tach?
Die Tach-Zeit ist der Hobbs-Zeit ähnlich, aber anstatt die tatsächlichen Betriebsstunden des Motors mithilfe des Öldrucks oder der Aktivierung des Generators zu messen, misst die Tach-Zeit die Motordrehzahl. Dies bedeutet, dass die Tach-Zeit bei Leerlauf und niedrigen Drosselklappen langsamer und bei höheren Leistungseinstellungen schneller ist.
Die Tach-Zeit ist die bevorzugte Methode zur Protokollierung der Engine-Zeit für Wartungszwecke und wird auch in einigen Flugschulen als Mietkostenmethode verwendet. Die Verwendung der Tach-Zeit ermutigt Studenten und Flugzeugmieter dazu, niedrigere Leistungseinstellungen anstelle von höherer Leistung zu verwenden, was für die Triebwerke einfacher und sparsamer ist.
Wer benutzt Hobb?
Die meisten FBOs und Flugschulen nutzen Hobbs-Zeit, um Kunden eine stündliche Flugzeugmiete und Tach-Zeit für Wartungszwecke zu berechnen. Einige FBOs und Fliegerclubs verwenden immer noch die Tach-Zeit. Bei Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt kann die Differenz zwischen Hobbs- und Tach-Zeit bis zu 20 Prozent betragen.
Wenn Sie ein Flugzeug an Privatpiloten und andere Kunden mieten, müssen Sie für die meisten FBOs ein Formular mit den Hobbs- und / oder Tach-Zeiten für Ihren Flug unterschreiben. Die FBO-Mitarbeiter berechnen Ihnen eine Gebühr (normalerweise Hobbs), und Sie verwenden die Hobbs-Zeit, um die Flugstunden in Ihr Logbuch aufzunehmen.
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