• 2024-12-22

Eingeschriebene Klassifizierungscodes der Marine - Naval Aircrewman

Naval Aircrewman Helicopter – Sierra – AWS

Naval Aircrewman Helicopter – Sierra – AWS
Anonim

Das NEC-System (Navy Enlisted Classification) ergänzt die festgelegte Ratingstruktur bei der Ermittlung des aktiven oder inaktiven Dienstes und der Billets in den Arbeitsberechtigungen. NEC-Codes kennzeichnen eine nicht für das Rating geltende Fähigkeit, Wissen, Eignung oder Qualifikation, die dokumentiert werden muss, um sowohl Personen als auch Knüppel für Managementzwecke zu identifizieren.

Wenn beispielsweise ein Navy-Polizist (MA - Master at Arms) eine spezialisierte Ausbildung als K-9 Dog Handler erhält, erhält er / sie den NEC MA-2005. Von diesem Zeitpunkt an konnte der Matrose den Strafverfolgungsaufgaben der Marine in Verbindung mit militärischen Arbeitshunden zugewiesen werden.

Im Folgenden sind die NECs für den Gemeinschaftsbereich NAVAL AIRCREWMAN aufgeführt:

8201 Naval Aircrewman Candidate (APPLIES TO: ABH, AD, AE, AG, SK, AME, AM, AO, AT, AW, AZ, CTI, CTO, CTR, CTT, HM, CS, PH, PR, IT)

8202 Naval Aircrewman (Sondereinsatz) (Gilt für: wie von ChNAVPERS bestimmt)

8206 C-130 Flugmechaniker (Gilt für: AD, AE, AM, AT)

8207 HH-60H Utility Aircrewman (Gilt für: AD, AO, AE, AM, PR, AME, AT)

8208 C-130 Zweiter Lademeister (Gilt für: AB, AD, AO, AE, AF, AM, AME, AT, ABH, AV, AZ, PR, SK)

8209 C-40A Crew Chief (Gilt für: AD, AM, AE, AT, AF, AV)

8220 C-130 Loadmaster (Gilt für: AB, ABH, AD, AM, AME, AE, AT, AO, AF, AV, AZ, PR, SK)

8226 MH-53 Luftlandeminen-Gegenmaßnahmen (AMCM) Aircrewman (APPLIES TO: AD, AM, AME, AT, AE, AO, PR)

8227 D-6B REEL-Systembediener (Gilt für: AE, AM, AME)

8228 E-6B Kommunikationsbetreiber (Gilt für: IT, AW, AT)

8229 E-6B Bordtechniker (APPLIES TO: AT)

8235 E-6B Flugingenieur (Gilt für: AD, AE, AM)

8241 C-12 Transport Aircrewman (Gilt für: AD, AO, AME, AM, AE, AT)

8245 C-20 / C-37 Crew Chief (APPLIES TO: AD, AE, AME, AM, AT, AF, AV)

8250 C-9 Crew Chief (Gilt für: AD, AM, AE, AME, AF, AT, AV)

8251 P-3 Flight Engineer (Gilt für: AD, AM, AE, AME, AF, AO, AV, AT)

8252 C-130 Flight Engineer (Gilt für: AD, AM, AE, AME, AT, AV, AF)

8262 P-3C Update III Techniker während des Fluges (APPLIES TO: AT, AV)

8263 P-3C Bordtechniker (GILT BEI: AT, AV)

8265 P-3 / C-37 Operator für Flugkommunikation (APPLIES TO: AT)

8271 P-3 Flight Crew Ordnanceman (GILT BEI: AO)

8278 Loadmaster (Gilt für: AD, AM, AME, AE, ABH, AO, AT, AB, AF, AV, SK, PR)

8279 C-2 Transport Aircrewman (Gilt für: AD, AME, AM, AE)

8284 Aviation Electronic Warfare Operator (GILT BEI: AT, AE)

8288 Luftbildkameramann (GILT BEI: PH)

8289 Transport Safety Specialist (Gilt für: AO, AME, AM, AE, CS, AD, AT, AZ, SK, ABH)

8295 Cryptologic Technician Operator / Analyst (GILT BEI: CTI, CTR, CTT)

8296 EP-3E Cryptologic Technician Operator / Analyst (GELTEN BEI: CTI, CTT, CTO, CTR, IT)

9401 EP-3E Bordtechniker (GILT BEI: AT)

9402 P-3C Update III ASUW-Verbesserungsprogramm (AIP) Techniker während des Fluges (APPLIES TO: AT)


Interessante Beiträge

Warum Management eine Karriere und Führung ist, ist eine Berufung

Warum Management eine Karriere und Führung ist, ist eine Berufung

Die Entwicklung von Führungskräften zu Führungskräften ist mehr eine Berufung als eine Karriere. In diesem Artikel werden Ideen zur Erforschung und Entwicklung Ihres Führungs-Selbst vorgestellt.

Beispiel-Anschreiben für einen Front-End-Webentwickler

Beispiel-Anschreiben für einen Front-End-Webentwickler

Beispiel für ein Anschreiben für eine Front-End-Webentwicklerposition zusammen mit einem passenden Lebenslauf. Plus zusätzliche Anschreiben und Lebensläufe für Jobs.

Wie Frontline-Mitarbeiter Kundenbindung aufbauen

Wie Frontline-Mitarbeiter Kundenbindung aufbauen

Möchten Sie einen tadellosen Service bieten, um aktuelle Kunden zu binden und mehr zu gewinnen? Diese Tipps helfen Ihnen beim Aufbau einer kundenorientierten Organisation.

Front-End vs. Back-End vs. Full-Stack-Webentwicklung

Front-End vs. Back-End vs. Full-Stack-Webentwicklung

Lernen Sie die Unterschiede zwischen der Front-End-, Back-End- und Full-Stack-Webentwicklung kennen, wie und mit welchen Zwecken.

Treibstoffhunger: Wie geht es den Piloten um Treibstoff?

Treibstoffhunger: Wie geht es den Piloten um Treibstoff?

Die Branche legt viel Wert auf ein gutes Kraftstoffmanagement. Warum haben die Piloten dann noch manchmal ganz Benzin?

Werbung mit kleinem Budget

Werbung mit kleinem Budget

Wenn Sie ein kleines Unternehmen sind, wie können Sie dann die Bekanntmachung über das, was Sie anbieten, verbreiten, ohne Ihr Geld so gering zu machen, dass Sie in Konkurs gehen?