Die unbemannten Luftfahrzeugspezialisten der Marine
KARRIERE BEI HILTI Meine Geschichte – Florian, Verkaufsleiter Hilti Stores
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Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) sparen Zeit, Geld und Leben, indem sie die Überwachung der Luft aus der Ferne ermöglichen. Sie liefern auch die gelegentliche Waffennutzlast, Die US-Marine, die Armee und die Marines haben alle spezialisierte Karrierespezialitäten für den Betrieb und die Wartung dieser neuen und sich schnell entwickelnden Technologie geschaffen.
Die Armee und die Marinesoldaten haben die Besatzung der UAV in Angriff genommen, indem sie für die UAV-Betreiber und Wartungsmannschaften unterschiedliche militärische Berufsspezialitäten (MOS) geschaffen haben.
Die Marine hat UAVs zu einer nach Marine eingestuften Klassifikation (NEC) gemacht. Das ist eine Fähigkeit oder ein Job, der für speziell geschultes Personal bestimmt ist, das bereits eine Standardbewertung (das Navy-Äquivalent von MOS) hält.
Jobbeschreibung
Hier sind die NECs im Navy Enlisted Classification Manual, Band II, Kapitel 4, mit kurzen Beschreibungen der jeweiligen Fähigkeiten.
- NEC 8361, UAV Systems Organisatorischer Wartungstechniker: Dies ist die Reparaturperson. Organisatorische Wartung bedeutet grundlegende Reparaturen und Reinigung. Es kann bedeuten, dass wichtige Komponenten ausgetauscht werden müssen, aber das Löten von Leiterplatten ist nicht erforderlich.
- NEC 8362, UAV External Pilot: Die anderen Dienste haben einen einzigen Betreiber, aber die Marine hat die Verantwortlichkeiten in zwei Aufgaben aufgeteilt. Dies ist der Pilot, der Starts und Landungen übernimmt und das Flugzeug nach Sicht steuert.
- NEC 8363, UAV Internal Pilot: "Internal" ist ein bisschen irreführend, da niemand jemals etwas bekommt Innerhalb ein UAV. Dies ist der Betreiber, der die Kontrolle übernimmt, während sich das UAV in der Luft befindet, und es aus einer größeren Entfernung per Satellitenverbindung steuert.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: Dies ist der Spezialist, der die Sensorausrüstung auf dem UAV fernsteuert.
- NECs 8366, -67 und -68: Diese drei NECs sind speziell für den MQ-8 Fire Scout, einen UAV-Hubschrauber, gedacht. Dies sind Aufgaben für organisatorische Instandhaltungstechniker, Nutzlastbetreiber und Pilot.
Navy Times In einem Artikel vom November 2008 weist der Mitarbeiter des Schriftstellers Andrew Tilghman darauf hin, dass diese Spezialisten nicht wie traditionelle Piloten an die Steuerung geklebt werden. UAV-Betreiber "fliegen mit der Maus", denn "automatisierte Navigationssysteme bedeuten, dass Missionen vor dem Start geplant und hochgeladen werden."
Militärische Anforderungen
Die Marine benötigt ein Highschool-Diplom für die Aufnahme.
Der Einstieg in die UAV-NECs wird schwieriger. Matrosen müssen bereits in einem von mehreren Marine-Ratings ausgebildet sein und eine Beförderung in einen bestimmten Rang erreichen: E-3 für Wartungstechniker von UAV und MQ-8 und MQ-8-Nutzlastfahrer, Unteroffizier der dritten Klasse (E-4) für intern / extern UAV-Piloten und UAV-Nutzlastoperatoren sowie Unteroffizier der ersten Klasse (E-6) für MQ-8-Piloten.
Diejenigen, die mit geflügelten UAVs (NECs 8361-64) arbeiten möchten, müssen zunächst als Luftfahrt-Elektriker (Aviation Structural Mechanic (AM)), Luftfahrttechniker (AS), Luftfahrttechniker (AT), Naval Aircrewman (Luftfahrtmann) antreten (AW) oder Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Intelligence-Spezialisten (IS) können auch als Nutzlastoperatoren arbeiten.
Für den unbemannten MQ-8-Hubschrauber müssen die Nutzlast- und Fahrzeugbediener (8367-68) von der AW-Einstufung stammen, während Wartungstechniker von den Kollegen von Aviation Machinist (AD) oder AE, AM oder AT gezogen werden können.
Bildung benötigt
Die Eingabe des UAV-Felds mit der Besoldungsgruppe E-3 oder höher bedeutet, dass der Betreiber bereits mehrere Schulungsanforderungen erfüllt haben muss, einschließlich der formalen Schule für seine Quellbewertung.
Darüber hinaus gibt es einen 21-wöchigen Kurs in Fort Huachuca, Arizona, wo Instruktoren mit dem 2. Bataillon der Armee, dem 13. Luftfahrtregiment Soldaten, Marinesoldaten und ausländische Militärstudenten zu Themen wie Flucht, Start und Bergung, Wartung und Luftfahrt schulen Intelligenz und Überwachung.
Zukünftige Karrieren
Laut Navy Credentialing Opportunities Online können sich Seeleute, die einen der UAV-Piloten oder Maintainer-NECs haben, für Marine- oder GI-Bill-Mittel für zivile Zertifizierungen qualifizieren. Diese schließen ein:
- Flugzeug- oder Avionikelektroniker
- Raumfahrttechniker
- Elektroniker auf Associate-Ebene
- Wartung von unbemannten Flugzeugsystemen
- Fremdkörpereliminierung
Möglicherweise steht auch eine Finanzierung zur Verfügung, um die Lizenz eines Privatpiloten bei der FAA zu testen.
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